Da Carga ao Lazer: Motores Yanmar Provam Versatilidade na Navegação Amazônica

A Amazônia como Palco de Dualidade

Em Manaus, o calor e o ruído das casas de máquinas de empurradores e ferryboats podem parecer distantes do universo de conforto e diversão dos barcos de lazer. No entanto, uma visita a embarcações que utilizam motores Yanmar revela que essa aparente dicotomia é facilmente desconstruída. Na navegação amazônica, onde os rios Negro e Solimões são artérias vitais para o transporte de pessoas e mercadorias, os barcos são mais do que um hobby: são parte essencial da infraestrutura.

Motores Yanmar Impulsionando o Transporte de Carga

A SC Transportes, empresa fundada em 1975 e especializada no deslocamento de derivados de petróleo, cargas gerais e grãos, opera metade de sua frota de 18 empurradores com motores Yanmar. Um dos destaques é o modelo 6AYM-WET, de seis cilindros e 829 hp, que em duplas impulsiona balsas com até 18 mil toneladas. Guilherme Kodja, consultor técnico da Yanmar, explica que a mesma unidade motriz pode equipar lanchas de lazer de 55 a 65 pés, com a diferença residindo na configuração do reversor, que em embarcações de recreio permite maior exploração da potência para planeio e velocidade.

Lanchas de Transporte Fluvial: Segurança e Eficiência em Longas Viagens

A lancha rápida de transporte fluvial “Glória de Deus III”, que realiza a tradicional rota Manaus-Tabatinga, opera com dois motores Yanmar 6HYM-WET de 500 hp cada. Essa configuração em parelha garante segurança operacional, permitindo que a embarcação continue a viagem mesmo em caso de falha em um dos motores. Apesar de transportar cerca de 13 toneladas de passageiros e carga, a lancha atinge velocidades de cruzeiro de 28 nós contra a correnteza. O proprietário relata que o conjunto anterior, com a mesma configuração, acumulou 30 mil horas de uso apenas com manutenção preventiva, um testemunho da longevidade e confiabilidade dos motores Yanmar.

Ferryboat de Carga e a Redução de Custos

Um novo ferryboat do grupo David Oliveira Fernandes, projetado para transportar até 1.300 toneladas de carga geral entre Manaus e Tabatinga, também é impulsionado por um motor Yanmar 6AYM-WET de 829 hp. A escolha pela marca japonesa resultou na redução de custos de manutenção e em uma economia de combustível de cerca de 30% em comparação com o equipamento anterior, que apresentou problemas recorrentes.

Empurradores Estratégicos e a Tradição Yanmar

A Navemazônia, responsável pela logística fluvial do Grupo Atem, conta com o empurrador Manaus, um dos maiores da região, capaz de transportar até 11 mil toneladas. A relação da empresa com a Yanmar remonta à década de 1970, com um pequeno motor de 4 hp utilizado para transporte de alimentos. Atualmente, o empurrador Manaus utiliza uma parelha de motores Yanmar 6EY17W, totalizando 1.389 hp. Este modelo, de média rotação, é projetado para operar em baixas rotações constantes, ideal para cargas pesadas e longos períodos, diferentemente dos motores de alta rotação mais adequados para embarcações de lazer.

A Amazônia, com sua vasta rede hidrográfica, demonstra que a tecnologia Yanmar se adapta tanto às exigências do trabalho pesado quanto às necessidades de lazer, unindo eficiência, robustez e confiabilidade em diferentes aplicações náuticas.