Estreia em águas brasileiras
A japonesa Yanmar apresenta ao mercado brasileiro o seu mais novo centro-rabeta a diesel, o motor 8LV. Disponível em três versões de potência (320 hp, 350 hp e 370 hp), o modelo foi testado pela equipe da NÁUTICA em uma Coral 36 Hard Top, equipada com a unidade mais potente, a 8LV370 de 370 hp. Esta marca o início de uma nova era para a motorização marítima de lazer no país, trazendo um propulsor que já provou sua capacidade em travessias oceânicas, como a que levou o catamarã Leopard de 46 pés da África ao Brasil.
Performance, economia e confiabilidade: a aposta da Yanmar
A proposta da Yanmar com o 8LV é clara: unir alta performance, eficiência de combustível e confiabilidade em um único bloco. O motor V8 biturbo de 4,46 litros conta com turbina dupla, atinge 3.800 rpm de pico e utiliza o sistema de injeção Denso Common Rail de alta pressão. Segundo Danilo Sandrin, especialista da marca, o propulsor é ideal para embarcações de médio a grande porte, como lanchas e barcos de pesca esportiva. Além da potência, o 8LV destaca-se pelo baixo nível de ruído e vibração, atendendo às rigorosas normas ambientais europeias e americanas.
Tecnologia e segurança embarcadas
O posto de comando da Coral 36 HT, onde o motor foi testado, apresenta um painel digital multifuncional que oferece informações essenciais como rotação, consumo, temperatura e pressão do óleo. Um diferencial técnico notável é o sistema de bypass, que permite o controle do motor mesmo em caso de falha eletrônica nos manetes principais. Esse recurso, raro no segmento, garante maior segurança e tranquilidade, especialmente em longas travessias, permitindo engatar marchas, acelerar e desligar o motor por meio de um painel auxiliar.
Desempenho impressionante na água
Durante o teste, o Yanmar 8LV370 demonstrou um desempenho estável e progressivo em todas as fações de rotação, permitindo um controle preciso da velocidade. A lancha Coral 36 HT, pesando cerca de 3,7 toneladas, atingiu a velocidade máxima de 30,3 nós a 3.800 rpm, com um consumo de 74 litros por hora. Em cruzeiro econômico, a 3.100 giros, a embarcação navegou a 22,8 nós consumindo 48,7 litros por hora. A aceleração de 0 a 20 nós foi realizada em menos de 13 segundos, um resultado notável para uma lancha de 36 pés com um único propulsor. O baixo nível de ruído, com apenas 65 dB-A em marcha lenta, e a transmissão ZT370, com engates suaves e precisos, complementam a experiência de navegação.
Um forte concorrente no mercado brasileiro
O Yanmar 8LV370 se mostrou uma opção robusta e eficiente, casando perfeitamente com a Coral 36 HT e oferecendo uma navegação segura, confortável e empolgante. Indicado para lanchas a partir de 30 pés, ou em duplas para modelos maiores, o propulsor japonês tem potencial para competir de igual para igual com outras marcas consolidadas no competitivo mercado náutico brasileiro.
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