Marés de Westeros em Manhattan

A nova temporada de ‘A Casa do Dragão’ trouxe os mares para o centro do conflito pelo Trono de Ferro, e para celebrar essa temática, um dos maiores veleiros dos Estados Unidos, o Clipper City, foi temporariamente transformado em um símbolo da Casa Targaryen. A ação, realizada em Nova York, buscou trazer a atmosfera épica da série para o mundo real, ancorando a narrativa de fantasia nas águas do Porto de Nova York.

O ‘Navio Dragão’ de Nova York

Operado pela Manhattan by Sail, o veleiro Clipper City, com seus impressionantes 48 metros de comprimento, navegou exibindo o brasão da Casa Targaryen em suas velas. Batizado de ‘Dragon Ship of New York’ para a ocasião, o barco inspirou-se no design de escunas de carga do século XIX, mas ganhou um toque de fantasia medieval para a promoção. A embarcação, que usualmente oferece passeios turísticos com vistas para a Estátua da Liberdade e a Baixa Manhattan, tornou-se palco de um evento especial.

Celebração com Estilo Targaryen

A iniciativa não se limitou à decoração do veleiro. A experiência contou com centenas de convidados, apresentações musicais e uma performance inspirada em Rhaenyra Targaryen. O ator Harry Collett, intérprete do Príncipe Jacaerys Velaryon, também marcou presença, reforçando a conexão entre o evento e o universo da série. A Manhattan by Sail destacou que a ação celebrou a criatividade e a capacidade de dar vida às histórias fantásticas sobre as águas nova-iorquinas.

A Batalha Naval e a Importância do Mar

A escolha do tema naval para a promoção se alinha diretamente com o enredo da nova temporada. A estreia já apresentou a Batalha da Goela, um confronto naval de grande escala que envolve dragões e frotas de navios, evidenciando o papel estratégico dos mares na disputa pelo poder em Westeros. A transformação do Clipper City em um navio Targaryen serviu como um elo visual entre a ficção e a realidade, capturando a atenção de fãs e entusiastas da navegação.

Nova Arquitetura e Menos Tripulantes: A Revolução no AC75 Francês

A La Roche-Posay Racing Team, equipe francesa que competirá na 38ª edição da America’s Cup em 2027, revelou as profundas modificações em seu veleiro AC75. Embora o casco original tenha sido mantido, o barco passou por uma reestruturação completa, adaptando-se às novas regras do torneio e introduzindo inovações tecnológicas significativas. A principal mudança visível é a redução da tripulação, que passará de oito para cinco membros, com a obrigatoriedade de incluir pelo menos uma mulher. Essa alteração exige uma redistribuição de funções e otimização dos espaços de comando para agilizar as operações em alta velocidade.

Adeus aos ‘Cyclors’: Energia Elétrica e Gestão de Baterias no Comando

Uma das transformações mais impactantes é a eliminação dos ‘cyclors’, os tripulantes que geravam energia hidráulica pedalando. Na próxima edição da America’s Cup, a energia será predominantemente fornecida por baterias, o que demandou uma reformulação completa dos sistemas elétrico e hidráulico. Essa mudança impõe um novo paradigma na gestão energética a bordo, onde cada ação e manobra deve ser cuidadosamente calculada para otimizar o consumo. A confiabilidade e eficiência dos sistemas de baterias, resfriamento e gerenciamento de energia tornaram-se focos centrais no desenvolvimento do veleiro.

Tecnologia de Ponta e Interfaces Otimizadas para o Desempenho Humano

O AC75 da La Roche-Posay Racing Team é um verdadeiro laboratório tecnológico. Durante as regatas, o barco processa milhares de dados em tempo real, como velocidade, altura em relação à água e consumo de energia. No entanto, as regras da competição proíbem o uso de piloto automático, mantendo as decisões cruciais nas mãos dos velejadores. O foco técnico está, portanto, em aprimorar as interfaces entre a tripulação e a embarcação – telas, botões e controles – para garantir que a informação certa chegue no momento certo e que os comandos sejam executados com precisão e imediatismo, mesmo sob intensa pressão e em velocidades superiores a 90 km/h.

Primeira Equipe Desafiante Francesa em Campanhas Consecutivas

A La Roche-Posay Racing Team marca um momento histórico ao se tornar a primeira equipe desafiante francesa a participar de duas campanhas consecutivas da America’s Cup. A equipe, que busca destronar o atual campeão Emirates Team New Zealand, já iniciou os testes de seu novo AC75 em Lorient, na França. O desenvolvimento continuará ao longo da temporada, com a equipe planejando sua partida para Nápoles entre meados de agosto e o final de setembro de 2027, a tempo de disputar a regata preliminar na cidade-sede. A tripulação atual é composta por Quentin Delapierre, Diego Botín, Jason Saunders, Florian Trittel, Enzo Balanger e Timothé Lapauw, nomes de peso no cenário da vela mundial.

Iate Explorer de Luxo Produzido no Brasil

O jogador de futebol Neymar Jr. está prestes a ter em sua posse um dos maiores e mais luxuosos barcos de lazer do Brasil. Batizado de Enejota, o iate foi construído em território nacional e tem um valor estimado em R$ 120 milhões. A entrega da embarcação está prevista para ocorrer em Angra dos Reis, no Rio de Janeiro, um dos destinos náuticos mais cobiçados do país.

O nome ‘Enejota’ é uma referência direta à forma como as iniciais do jogador, NJ (Neymar Jr.), são pronunciadas. A embarcação foi desenvolvida pela Inace SuperYachts, a partir de um casco original do estaleiro Arpoador, localizado em Guarujá (SP). O projeto, assinado por Fernando Almeida, transformou a embarcação em um iate explorer de luxo, com um design robusto e proa alta, ideal para viagens de longo curso com máximo conforto e autonomia.

Características e Tecnologia de Ponta

O Enejota se destaca não apenas pelo seu tamanho e valor, mas também por suas especificações técnicas e comodidades. A embarcação conta com seis suítes, projetadas para acomodar confortavelmente passageiros e tripulação. Um dos grandes diferenciais é a presença de um heliponto, que adiciona um nível extra de conveniência e acesso.

Com aproximadamente 800 m² de área útil, o iate oferece amplos espaços sociais e de lazer. A motorização é igualmente impressionante, composta por quatro motores Caterpillar de 1.450 hp cada, que impulsionam a embarcação através de um sistema de hidrojato. Essa tecnologia permite respostas rápidas em manobras, excelente desempenho e menor exposição de componentes sob o casco, além de contribuir para uma velocidade máxima estimada de 20 nós.

O Segmento de Iates Explorer

O Enejota se insere na categoria de iates explorer, um segmento que prioriza a robustez, capacidade operacional e conforto para longas estadias a bordo. Diferente de lanchas de lazer tradicionais, esses iates são projetados para enfrentar diferentes condições marítimas e oferecer uma experiência de navegação completa, sem sacrificar o luxo e o acabamento sofisticado.

A conversão de uma embarcação de serviço em um iate de luxo como o Enejota é um processo complexo que envolve engenharia de ponta, design detalhado, adaptações estruturais e a integração de sistemas modernos de navegação e conforto. A presença de um heliponto e múltiplas suítes reforça a vocação do Enejota para viagens prolongadas, atendendo tanto às necessidades de entretenimento dos convidados quanto à rotina da tripulação.

Um Marco para a Náutica Brasileira

A construção e conversão do Enejota em solo brasileiro representam um avanço significativo para o mercado náutico nacional. Projetos de alto padrão como este demonstram a capacidade dos estaleiros brasileiros em desenvolver embarcações complexas e personalizadas, alinhadas às demandas de proprietários exigentes.

A escolha de Angra dos Reis como local de entrega reforça a importância da região como polo náutico, com suas águas abrigadas, ilhas paradisíacas e infraestrutura de marinas de ponta. A chegada do Enejota não só aumenta a visibilidade do mercado brasileiro, mas também consolida a tendência de embarcações cada vez mais sofisticadas e com construção nacional.

Talento precoce em águas europeias

Erik Scheidt, de apenas 16 anos, demonstrou a força do sobrenome no cenário da vela ao sagrar-se campeão da Classe ILCA 6 (Open) no renomado Kieler Woche Sailing, realizado na Alemanha. O evento, com mais de 140 anos de história, é um dos pilares do Sailing Grand Slam, um circuito internacional de competições de elite.

Desempenho de destaque em Kiel

Em sua estreia na Semana de Kiel, Erik Scheidt superou uma concorrência acirrada de 149 velejadores na ILCA 6. O jovem brasileiro exibiu consistência e habilidade, vencendo duas das cinco regatas disputadas, além de garantir um segundo e um terceiro lugar. Com um total de 7 pontos, ele superou a lituana Viktorija Andrulyte, que somou 8 pontos, e o sueco Viktor Elfving, com 11 pontos.

Legado familiar e aspirações futuras

Filho de Robert Scheidt, multicampeão olímpico, e Gintare Volungeviciute, medalhista de prata olímpica pela Lituânia, Erik carrega um DNA vitorioso. A conquista na Alemanha soma-se a um currículo já promissor, que inclui o vice-campeonato júnior em 2025 e outras vitórias em categorias de base. O jovem velejador, que possui dupla nacionalidade, tem o desafio de expandir o legado dos Scheidt na vela nacional e internacional.

A importância do Kieler Woche

A Semana de Kiel não é apenas uma competição tradicional, mas também um evento de grande relevância dentro do circuito de vela olímpica. Ela integra o Sailing Grand Slam ao lado de outras regatas importantes como o Troféu SAR Princesa Sofía (Espanha), a Semana Olímpica Francesa, a Semana Aquática Holandesa e a Regata de Classes Olímpicas de Long Beach (EUA), esta última palco dos Jogos Olímpicos de 2028.

Origem Comum, Destinos Divergentes

À primeira vista, o novo iate de Neymar e o JAQ H1 podem parecer embarcações bastante semelhantes. Ambos foram construídos pelo estaleiro Arpoador, no Guarujá (SP), e têm origem em embarcações desenvolvidas para o setor offshore. Essa herança explica o visual robusto, a proa alta e a imponência no mar. Contudo, é justamente aí que as semelhanças terminam.

Enejota: O Luxo Reconstruído

Enquanto a embarcação adquirida pelo jogador Neymar, batizada de Enejota, passou por um amplo retrofit realizado pela INACE para se transformar em um luxuoso iate de lazer, o JAQ H1 preservou praticamente todas as suas características originais. Antes de ostentar seis suítes, heliponto e cerca de 800 m², o Enejota era projetado para enfrentar condições severas de navegação, transportar cargas pesadas e operar durante longos períodos no mar, com foco em robustez estrutural, grande autonomia e confiabilidade operacional, essenciais para o setor offshore. A conversão, avaliada em R$ 120 milhões, envolveu uma profunda reengenharia, incluindo novos sistemas, climatização, isolamento acústico e acabamentos de alto luxo, mantendo a robustez de origem.

JAQ H1: Inovação e Sustentabilidade em Movimento

O JAQ H1, por outro lado, seguiu um caminho diferente. Seu propósito nunca foi se tornar um superiate convencional, mas atuar como um shadow vessel, uma embarcação de apoio que acompanha grandes iates e expedições, transportando equipamentos, suprimentos e estruturas operacionais. Essa função de apoio foi ampliada para integrar pesquisa, educação ambiental e testes de tecnologias voltadas à descarbonização da navegação, atuando como barco-escola e laboratório flutuante do Projeto JAQ Hidrogênio Verde.

Classificação e o Futuro: JAQ H2

As diferenças também se refletem na classificação. O JAQ H1 pertence à categoria P2 (barcos de 34 a 38 metros), enquanto o Enejota se enquadra na categoria P3 (embarcações de 42 a 45 metros). Essa comparação evidencia uma tendência mundial: a transformação de embarcações offshore em projetos personalizados para lazer, apoio, pesquisa ou expedições. O próximo passo, o JAQ H2, baseado em uma plataforma UT 4000 ainda maior (48 a 53 metros), promete elevar o conceito de laboratório flutuante a um novo patamar, com foco em autossuficiência energética e produção de hidrogênio a bordo, demonstrando um caminho para reduzir a dependência de combustíveis fósseis na navegação.

Uma Tendência Global Reinventando a Náutica

Nos últimos anos, embarcações offshore têm sido vistas como excelentes plataformas para projetos personalizados devido à combinação de robustez, autonomia e capacidade operacional. Enquanto superiates tradicionais priorizam conforto e design, as embarcações de origem offshore suportam condições extremas e podem transportar mais equipamentos. Essa tendência deu origem aos expedition yachts e aos shadow vessels. No Brasil, o Enejota exemplifica a adaptação para o lazer de alto padrão, enquanto o JAQ H1 e o futuro JAQ H2 demonstram o uso dessas mesmas bases para pesquisa, educação e desenvolvimento de tecnologias limpas. Projetos como esses mostram como a engenharia naval pode reinventar estruturas existentes, abrindo novos caminhos para o futuro da navegação.

Entrada em Nova Faixa de Potência

A Hidea anunciou a expansão de sua linha de motores de popa, apresentando novos modelos com potências de 150, 175 e 200 hp. O destaque é o motor de 200 hp, que marca a entrada da fabricante em uma faixa de potência inédita para a marca e já começou a ser comercializado neste ano. Essa novidade representa um passo estratégico para a empresa, visando ampliar sua atuação no competitivo mercado brasileiro.

Ampliação do Alcance e Atendimento a Novas Embarcações

Anteriormente, o portfólio da Hidea atingia até 130 hp, ideal para embarcações de até 20 ou 21 pés. Com os novos motores de maior potência, a empresa passa a oferecer soluções para barcos entre 24 e 27 pés com um único motor, e para embarcações de até 30 pés quando equipadas com dois motores. Segundo Jonathan Pereira, gerente comercial da Hidea, essa ampliação permite que a marca entre na disputa com grandes nomes do setor e atenda a um nicho de embarcações maiores.

Estratégia de Mercado e Conquista de Novos Clientes

A Hidea busca com essa nova linha de motores acompanhar uma tendência do mercado náutico, onde muitos barcos estão migrando de sistemas de centro-rabeta para motores de popa. Além de atender a uma demanda crescente, a ampliação do portfólio faz parte da estratégia da Hidea para conquistar novos estaleiros e expandir sua rede de revendedores em todo o país. A empresa vê nos motores mais potentes uma oportunidade de fortalecer sua posição e oferecer mais opções aos consumidores.

Contexto do Marina Itajaí Boat Show 2026

A apresentação dos novos motores ocorreu durante o Marina Itajaí Boat Show 2026, realizado de 2 a 5 de julho em Santa Catarina. O evento reuniu embarcações, motores, acessórios e equipamentos náuticos, além de marcas ligadas ao lifestyle náutico. O salão náutico do Sul do país contou com o apoio institucional da Secretaria Municipal de Desenvolvimento Econômico e Inovação de Itajaí, com o objetivo de fortalecer a economia azul e promover a cidade como um polo da indústria náutica brasileira.

O Lounge NÁUTICA se consolidou como um dos principais pontos de encontro do Marina Itajaí Boat Show 2026, promovendo networking e discussões estratégicas entre os dias 2 e 5 de julho.

O Marina Itajaí Boat Show 2026, realizado em Santa Catarina, teve em seu Lounge NÁUTICA um palco privilegiado para o encontro de importantes figuras do mercado náutico, autoridades e convidados especiais. O espaço, que atraiu centenas de pessoas ao longo dos quatro dias do evento, contou este ano com o apoio inédito da Secretaria Municipal de Desenvolvimento Econômico e Inovação (SDEI) da Prefeitura de Itajaí. Essa colaboração reforçou a sinergia entre o salão náutico e o poder público, visando o fortalecimento da economia azul e o desenvolvimento do setor na região.

Parceria Estratégica para o Desenvolvimento Econômico

A parceria entre o Marina Itajaí Boat Show e a SDEI teve como objetivo principal impulsionar a economia azul, incentivar a inovação no setor náutico, atrair novos investimentos e promover Itajaí como um polo relevante da indústria náutica brasileira. A iniciativa buscou ampliar as oportunidades de desenvolvimento econômico para o município, conectando expositores, empresários, profissionais do setor e demais convidados em um ambiente propício para negócios e troca de experiências.

Um Espaço de Conexão e Oportunidades

Durante os quatro dias do evento, o Lounge NÁUTICA foi palco de um fluxo constante de visitantes, que aproveitaram o espaço para estabelecer novas conexões, discutir tendências de mercado e conhecer as novidades apresentadas no salão. A presença de autoridades locais e representantes de diversos segmentos da indústria náutica sublinhou a importância do evento como plataforma de fomento e crescimento para o setor.

O Marina Itajaí Boat Show 2026 em Números

A 4ª edição do Marina Itajaí Boat Show, realizada na Baía Afonso Wippel, reuniu um público expressivo, atraído pela diversidade de embarcações, motores, acessórios e equipamentos náuticos. Além disso, o evento apresentou empreendimentos imobiliários e marcas alinhadas ao lifestyle náutico, demonstrando a força e o dinamismo do mercado na região.

Evento em Itajaí se consolida como vitrine para o mercado imobiliário de luxo

O Marina Itajaí Boat Show 2026, realizado de 2 a 5 de julho, transcendeu a exposição de embarcações e se firmou como um importante palco para o mercado imobiliário de Santa Catarina. O evento atraiu um público seleto e ávido por oportunidades, apresentando 11 empreendimentos de alto padrão que despertaram grande interesse entre os visitantes e expositores.

Destaques do Setor Imobiliário Náutico e de Luxo

Diversas construtoras e incorporadoras apresentaram seus projetos mais inovadores. A Gessele Empreendimentos, em parceria com a Okean, lançou o Charles II Yachts Royal Home em Itapema, o primeiro residencial náutico da América Latina, que se destaca por sua imponência e acesso multimodal. A Cota Real expôs sua tese de investimentos em permuta imobiliária em cidades como Penha, Palhoça e Tubarão, enquanto o Rio Parque, em Tijucas, apresentou um bairro planejado com marina e open mall.

O Grupo Petrasalis promoveu o bairro planejado “Flores de Sal”, focado na qualidade de vida e contato com a natureza, oferecendo condições especiais de investimento. A VICI Incorporadora apresentou o Amalfi, em Barra Velha, o primeiro empreendimento “pé na areia” da região com foco em longevidade e bem-estar. Já a Santa Ilha detalhou o projeto da futura maior marina da América Latina em Florianópolis, um complexo urbano com parque litorâneo e áreas de convivência.

Inovações e Projetos Futuros Apresentados

A Construttore revelou o pré-lançamento do Marina Sky em Itajaí, com vista privilegiada para a marina e preservação histórica. A Adamante exibiu dois projetos exclusivos: Almma, em pré-lançamento na Praia do Estaleiro, e Malbec Malbec, na Praia Brava, inspirado no universo dos vinhos. A HS Consórcio apresentou suas soluções de alavancagem patrimonial, e a AMS Empreendimentos utilizou realidade virtual para exibir seus projetos de alto padrão em Florianópolis, incluindo o primeiro projeto assinado pela Pininfarina na região.

A Now Residence, do Grupo R Gubert, apresentou um empreendimento em Itajaí com foco em lifestyle e previsão de entrega para 2030. O evento, que ocorreu na Baía Afonso Wippel, reforçou a sinergia entre o mercado náutico e o imobiliário, atraindo investimentos e promovendo Santa Catarina como um polo de desenvolvimento e qualidade de vida.

Informações e Ingressos

A 4ª edição do Marina Itajaí Boat Show contou com o apoio institucional da Secretaria Municipal de Desenvolvimento Econômico e Inovação (SDEI) de Itajaí, visando fortalecer a economia azul e atrair investimentos. Os ingressos para futuras edições podem ser adquiridos online, com promoções disponíveis para leitores da Revista Náutica. O evento acontece tradicionalmente em julho, com horários variados de quinta a domingo.