Praticagem de Santos Moderniza Frota com Tecnologia MWM
A operação de conduzir navios gigantes no Porto de Santos exige precisão e confiabilidade. Os práticos, profissionais que dominam o conhecimento local, são essenciais para a entrada e saída segura de embarcações. Para transportá-los até os navios, muitas vezes em movimento e em condições desafiadoras, os barcos de serviço precisam estar sempre operacionais. A Praticagem de São Paulo, responsável por essas manobras nos portos de Santos e São Sebastião, tem investido em tecnologia para garantir a eficiência de sua frota.
Evolução Necessária: Acompanhando a Velocidade dos Navios
Historicamente, os barcos de serviço utilizavam motores predominantemente mecânicos. No entanto, a evolução na velocidade de entrada dos navios nos canais, que antes era de 8 a 9 nós e hoje pode chegar a 20 nós, demandou uma atualização na motorização das embarcações de apoio. Para manter a segurança e a agilidade das operações, a busca por motores mais potentes e confiáveis tornou-se fundamental.
MWM: A Escolha Nacional para Motores Eletrônicos
Em busca de uma solução nacional, a praticagem encontrou na MWM o parceiro ideal. A fábrica da empresa em São Paulo oferece a vantagem logística de proximidade, facilitando o suporte e o fornecimento de peças em comparação com motores importados. A adoção de motores eletrônicos pela praticagem resultou em benefícios significativos, como maior economia de combustível e redução na emissão de poluentes. A intensidade de uso é notável: algumas embarcações registram 300 horas de operação por mês, um volume consideravelmente maior que o de barcos de recreio.
Parceria Abrangente e Solução Inovadora para o Ambiente Marítimo
A MWM estabeleceu uma parceria de pós-venda sob medida para a praticagem, tratando-a como cliente OEM (Original Equipment Manufacturer). Isso garante suporte técnico especializado, treinamento contínuo para a equipe e disponibilidade de peças, assegurando que a operação, que funciona 24/7, não seja interrompida. Uma customização notável atende às exigências do ambiente marítimo: a central eletrônica (ECU) foi remotizada, instalada em um local protegido da umidade e da água salgada, aumentando a segurança e a durabilidade do sistema. Atualmente, cinco barcos em Santos e dois em São Sebastião já operam com motores MWM, e a expectativa é que toda a frota esteja modernizada até 2027.
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