Uma Jornada de Desafios e Independência

A norueguesa Helga Marie, conhecida como “Mara”, de 35 anos, está prestes a embarcar na mais desafiadora aventura de sua vida: a Golden Globe Race 2026. Ela será a única mulher entre os 23 participantes desta prestigiada regata de volta ao mundo, que se destaca por proibir o uso de tecnologia moderna, exigindo navegação solo, sem escalas e sem assistência externa. A competição, inspirada na edição de 1968, promete ser uma verdadeira prova de resistência, habilidade e autossuficiência.

Mara, capitã licenciada com mais de 25 mil milhas náuticas de experiência e ex-atleta de crossfit, parece personificar o espírito da corrida. Sua vida é marcada pela independência e pela busca por experiências que a tirem da zona de conforto. “Durante muito tempo, a vela neste nível teve uma determinada aparência. Quero desafiar isso discretamente, simplesmente sendo eu mesma”, declarou em seu site, onde também busca apoio financeiro para a empreitada.

A Essência da Golden Globe Race

A Golden Globe Race é mais do que uma simples regata; é uma ode à navegação tradicional. Os velejadores dependem exclusivamente de instrumentos como o sextante e do conhecimento da navegação astronômica para traçar seus rumos. Com cerca de 30 mil milhas náuticas a serem percorridas em aproximadamente 270 dias, os competidores enfrentarão a solidão extrema a bordo de seus veleiros, guiados pelas estrelas.

As embarcações também seguem um rigoroso padrão: todos os barcos devem ter sido projetados antes de 1988 e ter entre 32 e 36 pés. A largada está marcada para 6 de setembro, em Les Sables-d’Olonne, na França, com o percurso seguindo para leste. A vitória será daquele que completar a volta ao mundo primeiro, respeitando todas as regras da competição. Mara ressalta a raridade do feito: “Mais pessoas estiveram no espaço do que completaram uma volta ao mundo dessa forma”.

Desafios e Preparativos

A natureza solitária da corrida é reconhecida por Mara como um dos maiores obstáculos, especialmente pela ausência de alguém para auxiliar em decisões críticas. A gestão de recursos, como a água potável, também é uma preocupação. Apesar da natureza analógica da competição, Mara é ativa nas redes sociais, onde compartilha suas experiências náuticas com mais de 90 mil seguidores, contrastando com as restrições impostas pela Golden Globe.

O veleiro de Mara, batizado de “Showgirl”, é um Saltram Saga 36, escolhido por sua robustez e estabilidade em mar aberto, além de uma surpreendente velocidade. “Escolhi-a porque ela combina duas características que nem sempre andam juntas: robustez real em mar aberto e uma velocidade de casco surpreendentemente boa”, explicou a velejadora. Recentemente, Mara chegou a Les Sables-d’Olonne, na França, marcando o início da reta final de sua preparação para o grande desafio que se aproxima.

Uma virada de chave no litoral paulista

Aos 41 anos, Deborah Moraes vive uma realidade que há muito tempo acenava para ela: o mar. Apesar de ter crescido em São Sebastião, no Litoral Norte de São Paulo, foi somente após enfrentar desafios pessoais e uma transição de carreira que ela compreendeu a profunda conexão que a ligava às águas. “O mar me curou”, afirma com convicção, um testemunho de sua jornada transformadora.

Ex-servidora pública e mãe de Felipe Samuel, um menino de 8 anos diagnosticado com autismo, Deborah precisou de resiliência para abandonar a estabilidade de seu trabalho como secretária escolar e empreender no ramo de passeios de lancha. Sua história, compartilhada em entrevista à NÁUTICA, revela como sinais sutis, desde a juventude, apontavam para esse destino.

Da licença maternidade ao convite para o mar

Em 2019, a chegada de Felipe marcou o início de uma nova fase. A licença-maternidade, inicialmente um alívio, logo se tornou um período de inquietação para Deborah, sempre ativa e criativa. Movida por essa energia, ela decidiu criar uma saboaria artesanal, aprendendo técnicas via vídeos no YouTube. Sua habilidade como vendedora logo chamou a atenção de Erick Turcato, um condômino que possuía uma lancha parada em Ubatuba.

Turcato viu em Deborah o talento para alavancar seu negócio de passeios turísticos. “Ele me deu uma oportunidade incrível. Me apresentou nas marinas, me apresentou aos marinheiros e o negócio foi acontecendo”, relembra Deborah, que, apesar de nunca ter navegado antes, mergulhou de cabeça no universo náutico, aprendendo até sobre manutenção de barcos e se apaixonando pela atividade. “Eu embarcava, fazia drinks. Eu gosto mesmo. Me sinto viva com isso”, detalha.

O chamado inegável das águas

Conciliar o trabalho na escola e os passeios de lancha foi um período intenso, marcado por altos e baixos. A dedicação de Deborah em ambos os ambientes criava laços verdadeiros, mas a sensação de que algo faltava persistia. Após um período afastada do mar, o trabalho na escola perdeu o brilho. “A estabilidade foi essencial para eu ter meu filho, mas não tinha um futuro ali”, explicou à NÁUTICA.

A grande virada ocorreu em um momento de extrema vulnerabilidade. Seu filho, então com 5 anos, passou por uma crise alimentar que o levou a recusar comida por cinco dias. Em meio a dificuldades financeiras e ainda requisitada para os passeios, um novo convite surgiu. Ao chegar à marina com o filho, o proprietário ofereceu um lanche que, milagrosamente, o pequeno aceitou. Para Deborah, aquele foi o sinal definitivo: o mar a chamava de volta.

Uma nova vida e a consolidação da “Sinta o Mar”

Determinada, Deborah tirou a habilitação de Arrais durante a pandemia e aprimorou suas habilidades navegando por 30 dias seguidos com o capitão Valdecir Ribeiro. A perda inesperada de sua mãe, há pouco mais de dois anos, a forçou a focar em um único caminho: o mar. Com o apoio de amigos e profissionais da área, como o mecânico Roberto Francisco, que a ajudou com a manutenção de sua lancha, a “Twister”, Deborah abriu seu CNPJ e fundou a “Sinta o Mar”.

Hoje, ela se orgulha de “vender experiências”, conectando clientes a embarcações ideais para cada ocasião, seja um pedido de casamento ou um passeio ao pôr do sol. Mesmo com seu próprio barco, Deborah destaca a colaboração e o apoio mútuo entre os profissionais do setor. Sua meta é consolidar a empresa com qualidade e confiança, mas os sonhos vão além, prometendo novos capítulos em sua inspiradora trajetória.

A Jornada de Superação no Gelo

A Netflix revelou que está produzindo um documentário sobre a impressionante jornada de Tamara Klink, a corajosa velejadora brasileira que decidiu passar o inverno sozinha no Ártico. A expedição, que ocorreu em 2023, teve como objetivo a invernagem, ou seja, permanecer dentro do barco, o “Sardinha”, preso no gelo durante a estação mais fria do ano. A produção promete levar o público para dentro dessa aventura solitária, que desafiou limites físicos e psicológicos.

Desafios Extremos e Imagens Inéditas

Aos 27 anos, Tamara enfrentou condições extremas: passou três meses sem ver o sol, quatro meses sem contato humano e um semestre inteiro imersa em um cenário congelante com temperaturas que chegaram a -40ºC. A produção da Netflix, em parceria com a Maria Farinha Filmes, promete exibir imagens inéditas capturadas pela própria velejadora durante os oito meses de expedição. Essa jornada a consagrou como a primeira mulher a invernar sozinha no Ártico e a primeira latino-americana a navegar sozinha pela Passagem Noroeste.

Relatos Pessoais e Superação

Em relatos emocionantes, Tamara Klink compartilhou os perrengues da expedição. Para beber, precisou derreter pedaços de icebergs, descobriu uma alergia ao frio extremo e, em um dos momentos mais tensos, viu seu maior medo se concretizar ao cair na água congelante. “O que mais me surpreendeu foi não ter sentido medo, aflição ou raiva. Eu estava simplesmente absolutamente concentrada em sobreviver e em sair do mar”, relatou a velejadora na época. O documentário aprofundará esses e outros desafios, explorando o impacto do isolamento em um dos ambientes mais hostis do planeta.

Livro “Bom dia, Inverno” e Trajetória Literária

Enquanto a estreia do documentário não é divulgada, os fãs de Tamara Klink já podem conhecer mais sobre sua aventura através do livro “Bom dia, Inverno”, lançado recentemente pela própria velejadora. A obra detalha suas experiências e reflexões durante o período no Ártico. Tamara já possui outras publicações que narram suas vivências no mar, como “Mil milhas”, sobre sua navegação entre Noruega e França, e “Nós: o Atlântico em solitário”, que relata sua travessia solo pelo Oceano Atlântico. “Um mundo em poucas linhas” compila poemas e textos sobre suas viagens e crescimento pessoal.

Nova Embarcação Chega para Preencher Espaço Estratégico

A Real Powerboats, que em agosto celebrará seus 40 anos de mercado, anunciou detalhes de sua mais nova embarcação, a Real 44 Fly. Prevista para ser lançada em setembro, durante o São Paulo Boat Show, o modelo chega para ocupar uma posição estratégica no portfólio da marca, posicionando-se como uma opção intermediária entre a Real 40 Fly e a Real 60 Fly. Segundo Paulo Thadeu, CEO do estaleiro, há uma diferença considerável de tamanho e valor entre esses modelos, e a 44 Fly visa atender a essa demanda.

Design e Conforto Inspirados em Casas Flutuantes

Embora numericamente próxima da Real 40 Fly, a nova 44 Fly foi projetada para oferecer atributos de barcos maiores. O layout interno conta com duas cabines e dois banheiros, além de uma sala com o conceito de “casa flutuante”, priorizando o aconchego e o bem-estar a bordo. O design exterior apresenta linhas modernas, com um vidro inteiriço na proa e amplas janelas laterais, maximizando a iluminação natural e a integração com o ambiente marinho.

Tecnologia e Confiabilidade: A Escolha do Motor “Pé de Galinha”

Diferentemente de modelos menores que optam por motores de popa, a Real 44 Fly utilizará o sistema de motor de centro com eixo direto, conhecido popularmente como “pé de galinha”. Paulo Thadeu explicou que essa escolha foi estratégica, focando em confiabilidade, estabilidade e facilidade de manutenção, em vez de velocidade extrema. Esse sistema permite que a embarcação “more na água” com maior segurança e proporcione uma navegação mais dócil, ideal para passeios familiares, com um cruzeiro confortável em torno de 26 a 27 milhas. Além disso, o custo de manutenção é significativamente menor, um atrativo para quem busca previsibilidade e robustez.

Sucesso Antecipado e Inovação em Plataformas

Um dos destaques da Real 44 Fly é sua exclusiva plataforma submergível. O projeto inovador é dividido em duas partes, uma fixa e outra móvel, garantindo que o proprietário sempre tenha uma área seca e segura para circulação, mesmo com a plataforma acionada. O sucesso da nova embarcação já é notável antes mesmo do lançamento oficial: seis unidades já foram vendidas, sendo duas com entrega prevista para este ano, demonstrando a forte aceitação do mercado.

Mercado Brasileiro e Tendências de Motorização

Durante a entrevista, Thadeu também abordou a crescente popularidade dos motores de popa no mercado brasileiro. Essa tendência é impulsionada por dois perfis de clientes: aqueles que buscam baixo custo de manutenção para uso intensivo e aqueles que utilizam a embarcação com menos frequência e preferem a segurança dos motores a gasolina, evitando o alto investimento inicial dos motores a diesel. Para atender a essa demanda, a Real desenvolveu o “Special Deck”, uma plataforma que integra os motores de popa, permitindo a instalação de áreas de lazer e gourmet sem comprometer o espaço na popa.

Lançamento com alta demanda

O São Paulo Boat Show 2026, principal evento náutico da América Latina, deu o pontapé inicial para sua 29ª edição com um lançamento celebrado em São Paulo. Na ocasião, que reuniu grandes nomes do mercado, a premissa para o evento em 2026 foi apresentada: “Pertencimento”. O evento, promovido pelo Grupo Náutica, surpreendeu ao comercializar 89% dos espaços disponíveis em um único dia, demonstrando a força e o interesse das marcas em participar.

O conceito de “Pertencimento”

Thalita Vicentini, diretora do Grupo Náutica, destacou que a participação no São Paulo Boat Show vai além da exposição de produtos. Para ela, o evento oferece às marcas um posicionamento de mercado contínuo, impulsionado pelo alcance digital e pela autoridade do grupo. “Quando uma marca decide estar no São Paulo Boat Show, ela não está apenas escolhendo um espaço dentro de um pavilhão, ela escolhe onde quer ser vista, como quer ser lembrada e qual posição deseja ocupar dentro do mercado náutico”, explicou Vicentini. A diretora ressaltou que o foco na próxima edição será em gerar esse sentimento de conexão e propósito compartilhado entre expositores e público.

Um evento de negócios e plataforma de mercado

Ernani Paciornik, presidente do Grupo Náutica, relembrou a trajetória do evento e sua importância no desenvolvimento do setor náutico brasileiro. “Vi o setor mudar, crescer, se profissionalizar, enfrentar desafios e se reinventar. E em todos esses momentos, o Boat Show esteve presente como uma ferramenta de desenvolvimento, de visibilidade e de união”, afirmou Paciornik. Ele enfatizou que o evento se consolidou como uma plataforma completa, oferecendo não apenas negócios, mas também conteúdo, audiência e relacionamento, movimentando o mercado.

Parceria e futuro do setor

Eduardo Colunna, presidente da Acobar (Associação Brasileira de Construtores de Barcos e seus Implementos), parabenizou o São Paulo Boat Show pela longevidade e destacou a importância dos eventos de negócios como impulsionadores do setor. A Acobar, que em 2026 celebrará 50 anos, trabalha ativamente em prol do desenvolvimento náutico, incluindo negociações de tributos e taxas. A 29ª edição do São Paulo Boat Show acontecerá de 24 a 29 de setembro de 2026, no São Paulo Expo, reunindo cerca de 50 marcas de estaleiros, fabricantes de motores e fornecedores de equipamentos e serviços.