Luxo Oculto em Navio Oficial

À primeira vista, o Voyevoda, descrito oficialmente pelo governo russo como um navio de resgate, exibe uma aparência imponente e elegante. No entanto, o que se esconde em seu interior tem gerado especulações na imprensa internacional e até mesmo entre especialistas da indústria naval. Comodidades de alto luxo, que destoam do propósito declarado de uma embarcação de salvamento, levantam a suspeita de que o Voyevoda possa, na verdade, servir como um iate particular para o presidente russo, Vladimir Putin.

Pistas em Documentos e Contratos

As suspeitas ganham força a partir de informações vazadas de documentos do estaleiro Yantar, responsável pela construção do navio. Embora não públicos, esses registros indicariam que o Voyevoda possui oito unidades residenciais equipadas com escritórios, salas de conferência e refeitórios exclusivos. Adicionalmente, um contrato de aproximadamente US$ 2,9 milhões foi firmado em 2019, destinado exclusivamente à mobília e equipamentos de áreas de “alto conforto”. O sigilo em torno do projeto estatal impede a divulgação de fotos internas, alimentando ainda mais o mistério.

Especialistas Levantam Dúvidas

Alexander Bogdashevsky, diretor da Ameta, empresa especializada em iates particulares, expressou suas suspeitas sobre a embarcação. Segundo ele, a arquitetura e a funcionalidade descritas no Voyevoda se assemelham mais a um iate de expedição, um tipo de embarcação cada vez mais popular entre a elite. A pintura azul e branca distinta da frota padrão de resgate e a capacidade do navio de realizar visitas de Estado de forma autônoma, utilizando helicópteros e barcos menores, reforçam essa percepção.

Voyevoda: Um Gigante Multifuncional?

Oficialmente, o Voyevoda pertence à classe do Projeto 23700 e está sob a jurisdição do Serviço de Resgate Marítimo da Rússia. Com 111 metros de comprimento e um deslocamento de 7,5 mil toneladas, a embarcação é capaz de atingir 22 nós (40 km/h) e possui uma autonomia de 5 mil milhas náuticas. Sua função declarada inclui o transporte, lançamento e abastecimento de equipamentos de busca e salvamento, com capacidade para operar inclusive fora do Mar Báltico. No entanto, a presença de características luxuosas, como as unidades residenciais e as áreas de “alto conforto”, sugere uma possível dualidade de uso, algo que a Rússia já demonstrou com outras embarcações, como o quebra-gelo Projeto 23550, equipado com armamentos.

A Regata Que Conquista o Atlântico

A Regata Internacional Recife/Fernando de Noronha (Refeno), considerada a maior regata oceânica da América Latina, já abriu as inscrições para sua 37ª edição, que acontecerá em setembro de 2026. Organizada pelo Cabanga Iate Clube de Pernambuco, a competição convida velejadores do Brasil e do mundo a encarar as 300 milhas náuticas que separam o Recife do arquipélago de Fernando de Noronha. As inscrições podem ser realizadas pelo site oficial do evento até 17 de setembro de 2026.

Um Desafio para Todas as Embarcações

A Refeno 2026 é aberta a uma ampla gama de embarcações, contemplando diversas classes como ORC, IRC, VPRS, RGS, MOCRA, Catamarã, Trimarã, Aço, Alumínio, Bico-de-Proa, Aberta e Turismo. Essa diversidade de categorias garante a participação tanto de veleiros de cruzeiro quanto de alta performance, adaptando-se aos critérios estabelecidos pela organização. A largada será no Marco Zero do Recife, um ponto icônico que marca o início de uma travessia reconhecida não apenas pelo desafio esportivo, mas também como um grande encontro de confraternização e tradições da vela.

O Legado Imbatível do Adrenalina Pura

Há uma década, o veleiro Adrenalina Pura domina a Refeno, colecionando vitórias desde sua primeira participação. A embarcação ostenta um histórico de 100% de aproveitamento na chegada em primeiro lugar ao Mirante do Boldró, com vitórias registradas em 2000, 2001, 2002, 2005, 2006, 2007 e 2008 (representando a Bahia), e mais recentemente em 2023, 2024 e 2025 (com as cores de Pernambuco). Além do domínio em número de vitórias, o Adrenalina Pura detém os melhores tempos da história da competição, incluindo o recorde estabelecido em 2007 com um tempo impressionante de 14 horas, 34 minutos e 54 segundos. Na edição de 2025, o veleiro conquistou a Fita Azul, registrando o quarto melhor tempo da história com 17 horas, 47 minutos e 46 segundos.

Refeno: Mais que uma Regata, um Legado Social e Econômico

Além do aspecto competitivo, a Refeno se destaca por suas iniciativas de inclusão social. O Cabanga Iate Clube e as embarcações participantes abrem suas portas para estudantes da rede pública e jovens neurodivergentes, promovendo a aproximação com o universo náutico. Há também um programa voltado para estudantes da rede estadual de ensino, que aprendem noções básicas de vela e, em parceria com o ICMBio, vivenciam conceitos de preservação ambiental em uma volta pela ilha. A regata também impulsiona o turismo náutico no Nordeste, movimentando a economia local através da hotelaria, gastronomia, serviços marítimos, transporte e comércio, com expectativa de reunir dezenas de embarcações e centenas de velejadores.

Marinha Reforça Segurança nas Águas com Operação Navegue Seguro

A Marinha do Brasil intensificou suas ações de fiscalização em todo o território nacional com a Operação Navegue Seguro, focada em embarcações de esporte e recreio. A iniciativa, que faz parte da Operação Verão 2025/2026, teve início em 17 de dezembro de 2025 e, até 18 de fevereiro de 2026, já registrou um volume expressivo de atividades. Ao longo de dois meses, foram realizadas 60.068 inspeções, resultando em 4.603 notificações por irregularidades.

Resultados da Fiscalização e Fatores de Risco Identificados

Os números divulgados pela Marinha indicam que aproximadamente 7,7% das embarcações fiscalizadas apresentaram alguma pendência, o que equivale a quase 8 em cada 100 barcos inspecionados. Durante o período de Carnaval, a fiscalização foi especialmente reforçada em pontos turísticos e de grande circulação náutica. No Rio de Janeiro, um mutirão da Lei Seca Marítima aplicou testes de alcoolemia em condutores, com autuações realizadas quando necessário.

Em outras regiões, como Bahia e Distrito Federal, a Marinha também ampliou as inspeções em áreas estratégicas como o Rio São Francisco, Lago de Sobradinho e Lago Paranoá. A operação possui um caráter educativo, visando a prevenção de acidentes e a salvaguarda da vida humana nas águas. Os cinco fatores de risco mais recorrentes nas notificações incluem:

• Falta de material de salvatagem (equipamentos de segurança como coletes e boias)
• Inoperância ou falta de equipamentos de comunicação
• Validade expirada de documentação da embarcação ou habilitação do condutor
• Condições precárias de conservação do casco ou de equipamentos obrigatórios
• Falta de habilitação ou habilitação inadequada para o tipo de embarcação

Recomendações da Marinha para Navegantes

A Marinha do Brasil reitera a importância de os condutores de embarcações de esporte e recreio manterem toda a documentação regularizada. Além disso, é fundamental que estejam cientes e atualizados sobre as Normas da Autoridade Marítima (Normam) antes de iniciar qualquer navegação. A atenção a esses detalhes contribui significativamente para a segurança no mar e para a prevenção de incidentes.

Revista Náutica Edição 397: Tesouros do Turismo Brasileiro, Luxo em Maraú e Gigantes dos Salões Náuticos em Destaque

A nova edição traz testes exclusivos de iates e lanchas, celebra o Prêmio Nacional do Turismo e cobre os maiores eventos náuticos da América Latina.

A edição 397 da Revista Náutica já está disponível nas bancas e no aplicativo, prometendo uma imersão completa no universo náutico. Com três testes de embarcações de ponta, incluindo um impressionante iate de 30 metros, e a cobertura detalhada dos principais salões náuticos da América Latina, a publicação celebra o crescimento e a inovação do setor no Brasil.

Turismo Brasileiro Celebra a Náutica com Inovações Sustentáveis

Ernani Paciornik, presidente de NÁUTICA, comemora a conquista do Prêmio Nacional do Turismo 2025, um reconhecimento à sua trajetória de quase cinco décadas dedicadas ao setor. Destaque para o lançamento do JAQ H1, uma embarcação a hidrogênio apresentada durante a COP30 em Belém, que servirá como laboratório flutuante para estudos e preservação de biomas, evidenciando o compromisso com a sustentabilidade.

Kiaroa Residence & Marina: Luxo e Exclusividade na Península de Maraú

A Península de Maraú, na Bahia, se consolida como um polo de luxo náutico com o anúncio da segunda fase do Kiaroa Residence & Marina. O empreendimento de alto padrão, projetado para abrigar até 60 barcos, conta com marina privativa, heliponto e infraestrutura sofisticada. A nova etapa, com lançamento previsto para novembro, reforça o apelo da região para um público exigente.

São Paulo Boat Show 2025: O Gigante da América Latina

O São Paulo Boat Show reafirmou seu status como o maior salão náutico da América do Sul em sua edição de 2025, realizada no São Paulo Expo. O evento atraiu 40 mil visitantes e registrou a venda de mais de 750 embarcações, consolidando sua importância para o mercado e para os entusiastas da náutica.

Salvador Boat Show 2025: A Bahia Navega em Grande Estilo

A segunda edição do Salvador Boat Show, sediada na Bahia Marina, apresentou as últimas novidades em embarcações, equipamentos e acessórios náuticos. Com mais de 40 barcos de 29 a 77 pés expostos por nove estaleiros, o evento mais do que dobrou de tamanho em relação à sua estreia, destacando o crescente protagonismo da Bahia no cenário náutico nacional.

Testes Exclusivos na Edição 397: Do Luxo ao Desempenho

A edição 397 traz em detalhes três embarcações que definem o mercado:

• Ferretti FY 1000: Um iate de 30 metros que impressiona com suas cinco suítes, design italiano e um flybridge de 55m², equivalente à área de um apartamento de dois quartos.
• Focker 370 GTX: Ideal para quem busca uma lancha de 30 pés, a Focker 370 GTX da Fibrafort oferece um cockpit espaçoso, bom aproveitamento da proa e acomodações para até quatro pessoas, com destaque para a motorização de popa.
• Intermarine 70: A customização é o ponto forte desta lancha. A Revista NÁUTICA navegou em duas unidades para demonstrar como a personalização pode transformar o mesmo modelo em embarcações únicas, sem comprometer o conforto de quatro camarotes e o acabamento primoroso.

Para acessar todo este conteúdo, basta visitar a banca mais próxima ou baixar gratuitamente o aplicativo NÁUTICA disponível na App Store (iOS) e Google Play (Android). Assinantes contam com acesso antecipado e a opção de compra avulsa das edições.

Bióloga brasileira na disputa do prêmio mundial de conservação

A ciência brasileira ganha destaque internacional com a bióloga marinha Camila Domit, finalista do Whitley Awards 2026, premiação conhecida como o “Oscar Verde”. Com mais de 20 anos de atuação na área, Domit, pesquisadora da Universidade Federal do Paraná (UFPR) e da Associação MarBrasil, está entre os 12 profissionais que unem ciência de ponta, impacto social e resultados concretos na conservação da biodiversidade.

Dedicação à vida marinha e projetos inovadores

Camila Domit lidera estudos com tartarugas-verdes através do projeto Rebimar, focado na conservação da região litorânea do Paraná e da costa sul de São Paulo. Sua rotina de pesquisa também abrange tubarões, raias e golfinhos. Além disso, ela está à frente de iniciativas como o Projeto de Monitoramento de Praias da Bacia de Santos, a Coalizão pela Década do Oceano e o Projeto Megacoast, que visam não apenas produzir conhecimento científico, mas também promover o diálogo entre pesquisadores e a sociedade.

Reconhecimento e o impacto do Whitley Awards

A indicação ao Whitley Awards é vista por Domit como a consagração de uma vida dedicada ao mar e à natureza. Em janeiro de 2026, ela já havia recebido uma menção honrosa da Assembleia Legislativa do Paraná por suas contribuições científicas, acadêmicas, sociais e ambientais. O Whitley Fund for Nature (WFN), organizador do prêmio, oferece financiamento, treinamento e visibilidade a conservacionistas que lideram soluções para crises globais de biodiversidade e clima. Nesta edição, a competição contou com um número recorde de 270 candidaturas de profissionais da África, Ásia e América Latina.

O caminho até a premiação

A bióloga brasileira, graduada em Ciências Biológicas e mestre em Zoologia, agora aguarda a etapa final de avaliação, que inclui verificação de referências, análise financeira e diligência prévia. O anúncio dos seis vencedores ocorrerá em Londres no dia 29 de abril. Caso seja a vencedora, Camila Domit se juntará a outros cientistas brasileiros que já foram honrados com o Whitley Awards, como Yara Barros (2025), Fernanda Abra (2024), Pablo Hoffmann (2022), Patricia Medici (2020) e Gabriela Rezende (2020). O prêmio principal desta edição concede 50 mil libras esterlinas (cerca de R$ 350 mil) aos melhores projetos.

A Nova Era do Surf Modular Chega ao Mercado

Para os amantes do surf que já se depararam com o dilema de qual prancha levar para diferentes condições de mar, a dúvida pode estar prestes a se tornar coisa do passado. A Newave, com engenharia francesa, apresenta ao mundo a primeira prancha modular 9 em 1, uma inovação que promete não apenas transformar a experiência do surfista, mas também impactar positivamente a interação com o oceano e a poluição atmosférica.

Tecnologia e Praticidade em Cada Módulo

O segredo da prancha 9 em 1 reside no sistema patenteado W-binding, que garante um encaixe perfeito e seguro entre os diversos módulos. Cada peça é construída com espuma de poliestireno revestida em fibra de vidro, enquanto o sistema de encaixe em formato de “W” é feito de nylon reforçado. A marca garante que a montagem completa de qualquer um dos nove modelos disponíveis leva menos de um minuto e não requer ferramentas, com pinos de travamento manual que asseguram a fixação.

Liberdade para o Surfista e Benefícios Ecológicos

A versatilidade da prancha modular 9 em 1 atende a surfistas que buscam se adaptar a qualquer tipo de onda. Além disso, a praticidade é um dos seus grandes trunfos: todas as peças cabem em uma bolsa compacta e sob medida, facilitando o transporte em carros, ônibus e até mesmo aviões. O apelo ecológico é outro ponto forte, com a Newave destacando que cerca de 90% das emissões de carbono no surf estão ligadas ao transporte. Com a prancha modular, o surfista pode optar por transportes públicos, reduzindo significativamente sua pegada de carbono.

O Que Esperar da Nova Tecnologia?

Entre os pontos positivos, a prancha 9 em 1 se destaca pela versatilidade, facilidade de transporte, durabilidade prometida e a rapidez na montagem. No entanto, a performance a longo prazo e a vedação entre as peças ainda são pontos a serem confirmados com o uso contínuo. O preço, que inicia em cerca de R$ 5,2 mil, pode ser um fator a ser considerado para alguns consumidores. Apesar disso, os dois primeiros lotes já esgotaram, e a Newave já aceita inscrições para o terceiro, indicando um forte interesse do mercado por essa inovadora solução para o surf.

Porto Alegre Sedia Campeonato Centro e Sul-Americano de Vela ILCA com Presença de Atletas Olímpicos

Competição reunirá 186 velejadores de 10 países no Rio Guaíba, incluindo campeões mundiais e olímpicos, de 22 de fevereiro a 7 de março.

A capital gaúcha, Porto Alegre, será o palco de um dos mais importantes eventos de vela do continente em 2026: o Campeonato Centro e Sul-Americano de ILCA. A partir deste domingo, 22 de fevereiro, o Rio Guaíba receberá regatas das classes ILCA 7, ILCA 6 e ILCA 4, com competições que se estenderão até o dia 7 de março.

Veleiros do Sul é o Clube Sede da Competição

O tradicional Veleiros do Sul (VDS), localizado na zona sul de Porto Alegre, sediará o evento. A expectativa é de uma disputa acirrada, com 186 velejadores inscritos, representando 10 países das Américas e da Europa. As inscrições para a regata já foram encerradas, consolidando o evento como um marco para a modalidade.

Alto Nível Técnico Garante Emoção nas Águas do Guaíba

O campeonato se destaca não apenas pelo número expressivo de participantes, mas principalmente pelo altíssimo nível técnico. Atletas com histórico em campeonatos mundiais e participações olímpicas estarão presentes, prometendo regatas emocionantes e taticamente desafiadoras. A lista de países confirmados inclui Alemanha, Argentina, Brasil, Chile, Colômbia, Equador, Estados Unidos, Paraguai, Peru e Uruguai.

Diversidade de Categorias e Faixas Etárias

O evento abrangerá nove categorias: Sub 18, Sub 19, Sub 21, Sênior, Pré-Master, Master, Grand Master, Great Grand Master e Legend. A divisão por classes mostra um equilíbrio entre atletas jovens e experientes, com competidores que vão desde juvenis até velejadores com mais de 60 anos. Observa-se uma forte presença de atletas Sub 16 e Sub 18 na classe ILCA 4, além da participação feminina distribuída nas três classes, com destaque para ILCA 4 e ILCA 6.

Preparação para Grandes Competições e Ciclo Olímpico

O Campeonato Centro e Sul-Americano de ILCA servirá como um importante termômetro para os velejadores que almejam competições mundiais e os Jogos Olímpicos. As características do Rio Guaíba, que exigem leitura tática apurada, tornam o evento um “laboratório” valioso para o ciclo dos Jogos Pan-Americanos de 2027 e para a formação das equipes juvenis que disputarão os mundiais de 2026.

Formato das Regatas e Validação do Campeonato

A competição será dividida em duas fases: nos dias 22 e 23 de fevereiro, ocorrem as disputas da classe ILCA 6. A partir de 1º de março até o dia 7, será a vez das classes ILCA 7 e ILCA 4. Cada classe competirá em flotilha única, com até 10 regatas programadas, sendo no máximo três por dia. Para a validação do campeonato, é necessário completar ao menos três regatas. Em caso de cinco ou mais regatas concluídas, a pior pontuação de cada barco será descartada. As provas seguirão as Regras de Regata à Vela (RRS), com percursos barlavento/sotavento ou trapezoidais, exigindo alta performance dos atletas.

A organização do evento é uma colaboração entre o Veleiros do Sul, a Confederação Brasileira de Vela (CBVela), a Associação Brasileira da Classe ILCA e a International Laser Class Association.

Uma Festa Fora do Comum

Enquanto o Brasil se destaca mundialmente pelo seu Carnaval, outras nações celebram a data com tradições igualmente vibrantes, porém com características únicas. Na Alemanha, o Da-Bach-Na-Fahrt, que em 2024 completou 90 anos, é um exemplo peculiar de como a folia pode tomar formas inesperadas. A celebração acontece na cidade de Schramberg, no sudoeste do país, onde barris de madeira transformam-se em “barcos” criativos para descer o riacho Kirchenbach.

A Corrida dos “Zuber”

A disputa, realizada anualmente na segunda-feira de Carnaval, reúne cerca de 40 barris decorados, conhecidos como Zuber. Essas embarcações improvisadas percorrem aproximadamente 500 metros de um percurso desafiador, que exige habilidade e um bom senso de humor dos participantes. A personalização é o ponto alto: desde representações da Peppa Pig até naves espaciais de Star Wars, a criatividade não tem limites. As duplas que pilotam os Zuber, também customizadas, lutam para completar o trajeto sem cair nas águas geladas do inverno alemão.

O Público Como Protagonista

O Da-Bach-Na-Fahrt não seria o mesmo sem a participação ativa do público. Arquibancadas são montadas ao longo do riacho, atraindo cerca de 30 mil espectadores a cada ano. Além de torcer, os espectadores interagem com os competidores através de um “vocabulário” específico, um jogo de grito e resposta que funciona como um código social da festa. Quem não sabe responder pode ser facilmente identificado como um turista desavisado. Entre os gritos característicos, destacam-se o “So-la-la” e o “Narri-Narro”, uma saudação carnavalesca tradicional.

Preparação e Tradição

A organização do evento começa semanas antes. Três semanas antes da descida, os 40 barris são distribuídos aos participantes por sorteio, dando tempo para a customização. Existem regras claras: é proibido furar ou danificar os Zuber, assim como usar substâncias poluentes na água. Na noite anterior, os novatos passam por uma cerimônia de “batismo”, onde recebem um nome e realizam sua primeira viagem. Na manhã de Carnaval, os “barcos” desfilam pelo centro de Schramberg até a Ponte Nova, antes do tiro que marca o início da corrida às 13h. Ao final, os participantes podem celebrar com um banho quente ou vinho quente, caso tenham permanecido secos.