Superiate à Vela SKY Terá o Mastro Mais Alto do Mundo com 305 Pés de Altura

O estaleiro Royal Huisman anuncia o projeto SKY, um iate de 264 pés com design inovador e tecnologia de ponta, pronto para ser construído.

Uma Nova Era em Superiates à Vela

O estaleiro holandês Royal Huisman, renomado por construir alguns dos maiores e mais icônicos superiates à vela do mundo, está prestes a elevar o patamar com o projeto SKY. Este ambicioso iate de 264 pés de comprimento ostentará o mastro mais alto já construído para uma embarcação à vela, atingindo impressionantes 305 pés. O design naval e o estilo exterior arrojado foram desenvolvidos pela Malcolm McKeon Yacht Design, enquanto o luxuoso interior leva a assinatura da Winch Design. Com o projeto e a engenharia já concluídos, o SKY está pronto para a construção, com entrega prevista para 2030.

Desempenho e Inovação em Alto Mar

O SKY promete redefinir o conceito de performance em iates à vela. Sua linha d’água longa, quilha retrátil e construção totalmente em alumínio, combinada com um peso otimizado e o robusto sistema de mastreação Rondal, permitirão que a embarcação navegue mais rápido que o vento. Relatórios avançados indicam que sua velocidade pode superar a de alguns iates a motor de comprimento similar. Malcolm McKeon, designer naval, descreve o SKY como a “próxima evolução dos iates à vela de performance”, um projeto que desafia convenções em escala e elegância, buscando combinar a excitação da vela pura com o conforto e a sofisticação para cruzeiros globais.

Tecnologia Avançada e Conforto a Bordo

O mastro de carbono Rondal, a retranca e o sistema de velas integrado foram projetados para tornar o manuseio do plano de velas recordista uma tarefa simples, operada por botões. Abaixo do convés, o espaço é amplo o suficiente para armazenar um tender de 39 pés, um tender adicional para a tripulação, duas motos aquáticas e uma variedade de equipamentos para esportes aquáticos, como seabobs, bicicletas, pranchas de stand-up paddle, caiaques e um completo conjunto de mergulho. O interior, com um estilo clean e sereno, apresenta uma espaçosa cabine do proprietário com acesso direto ao deck de praia na popa, banhada em luz natural.

Sustentabilidade e Luxo para Exploradores Globais

Andrew Winch, da Winch Design, destaca que o SKY representa um novo capítulo na inovação e excelência para o estaleiro, harmonizando espaços interiores e exteriores que fluem de maneira impecável. A sustentabilidade é um pilar fundamental, com um iate à vela potente e eficiente que oferece uma alternativa mais ecológica e rápida que iates a motor de porte semelhante. Peter Naeyé, CEO da Royal Huisman, afirma que o SKY “leva o design de sloop a uma nova escala, permanecendo prático para construir e seguro para operar”. Com entrega prevista para a primavera de 2030, o SKY está preparado para um proprietário que deseja explorar os cantos mais remotos do globo com o máximo de estilo e o mínimo impacto ambiental, em comparação com superiates a motor de grande porte.

Achado Inédito em Alexandria

Pela primeira vez na história, arqueólogos encontraram os destroços de um barco luxuoso, similar aos utilizados pela nobreza egípcia há cerca de 2 mil anos. A embarcação, apelidada de “thalamago”, foi descoberta na costa da antiga cidade de Alexandria, Egito, e acredita-se que seja do mesmo estilo da que Cleópatra usou para impressionar Júlio César em 47 a.C. A descoberta foi realizada por escavadores do Instituto Europeu de Arqueologia Submerina (IEASM) no porto da ilha de Antirhodos, parte do histórico “Portus Magnus”.

Um Barco Para a Realeza

Os “thalamagos” eram embarcações de recreio de alto padrão, projetadas para abrigar a corte egípcia. Com aproximadamente 35 metros de comprimento e 7 metros de largura, estima-se que esta barcaça exigia a força de pelo menos 20 remadores para navegar. Arqueólogos apontam que o design incluía um pavilhão central e uma cabine ricamente decorada, evidenciando seu caráter suntuoso. “É extremamente emocionante porque é a primeira vez que um barco desse tipo é descoberto no Egito”, afirmou Franck Goddio, da Universidade de Oxford, ao The Guardian. Embora citados por autores antigos como Estrabão, nunca antes um exemplar real havia sido encontrado.

Ligação com o Templo de Ísis

A localização dos destroços, próxima às escavações do templo de Ísis na ilha de Antirhodos, levanta a hipótese de que a barca possa ter afundado durante a destruição do monumento, por volta de 50 d.C. Essa proximidade sugere que a embarcação poderia ter tido uma função ritualística, possivelmente ligada a cerimônias náuticas em homenagem à deusa Ísis. Goddio especula que a barcaça poderia pertencer ao próprio santuário e ter participado do ritual Navigium, uma procissão onde a embarcação representava a deusa em um encontro com outra barca decorada.

Legado dos Barcos Ptolomaicos

Esses luxuosos barcos eram uma característica marcante do Egito ptolomaico. O exemplo mais célebre é o barco de Cleópatra VII, que serviu como palco para demonstrar o poder e a riqueza do Egito a Júlio César. A descoberta deste thalamago não apenas confirma as descrições históricas, mas também abre uma nova janela para o entendimento dos costumes e da tecnologia náutica da época.

Concurso Público para Habilitação Náutica Gratuita em Cabedelo

A Prefeitura de Cabedelo, na Paraíba, lançou uma iniciativa inovadora que oferece a jovens de 18 a 29 anos a chance de obter a habilitação de Arrais Amador gratuitamente. As inscrições para este curso, que visa qualificar a mão de obra local para o crescente setor náutico, estarão abertas até o dia 15 de dezembro.

Requisitos e Processo de Inscrição

Para se candidatar, os interessados devem residir em Cabedelo, possuir ensino fundamental completo e estar inscritos no Cadastro Único para Programas Sociais do Governo Federal (CadÚnico), com renda per capita de até meio salário mínimo. As inscrições são realizadas na Secretaria de Turismo, localizada no Centro Turístico Francisco de Oliveira, das 8h às 14h. É necessário apresentar documento oficial com foto, comprovante de residência, comprovante do CadÚnico, histórico escolar ou certificado de conclusão e autodeclaração de baixa renda.

Seleção e Cronograma do Curso

A lista definitiva dos aprovados será divulgada no dia 17 de dezembro nos canais oficiais da Prefeitura. Os cursos teórico e prático estão programados para os dias 19 e 20 de dezembro, conforme detalhado no edital do concurso. A formação, que normalmente custa cerca de R$ 600, representa uma porta de entrada para o mercado de trabalho no setor de turismo náutico.

Objetivos e Benefícios da Capacitação

O secretário de Turismo de Cabedelo, Haenell Farias, destacou que a iniciativa visa atender à demanda por profissionais qualificados nas marinas da região e ampliar as oportunidades de primeiro emprego para os jovens. Além da habilitação de Arrais Amador, emitida pela Marinha do Brasil e que permite pilotar embarcações de esporte e recreio em águas interiores, o curso oferecerá capacitação complementar em primeiros socorros, atendimento ao turista e noções básicas de inglês e espanhol, reforçando o compromisso da prefeitura em transformar Cabedelo em um polo estratégico para o turismo e negócios marítimos.

Documentário ‘Women & The Wind’ Navega Pelos Oceanos em Dezembro

Produção independente acompanha jornada transatlântica de três mulheres em um veleiro de madeira, abordando a poluição plástica e a superação de desafios.

Uma Aventura Inspirada no Mar

O documentário “Women & The Wind” promete trazer uma perspectiva única sobre a navegação transatlântica, com o lançamento marcado para o dia 25 de dezembro. A obra retrata a travessia de Kiana Weltzien, Lærke Heilmann e Alizé Jireh a bordo de um catamarã Wharram de 1970, construído inteiramente de madeira. A produção busca inspirar o público através de uma história de superação, autoconhecimento e uma conexão profunda com o oceano.

Consciência Ambiental em Alto Mar

A ideia de realizar esta expedição surgiu, em parte, da preocupação com a crescente poluição plástica nos oceanos. Kiana Weltzien, uma das protagonistas e produtora do filme, relata ter presenciado a extensão do problema em sua primeira travessia. “Eu queria refazer essa viagem, mas desta vez com uma equipe para capturar e documentar a realidade desse problema de poluição”, explica Kiana. O objetivo é usar a aventura como plataforma para alertar sobre os impactos ambientais, incentivando uma maior consciência sobre as decisões cotidianas e seu efeito no planeta.

Desafios da Travessia e a Força Feminina

A escolha de um veleiro de madeira, que aparenta fragilidade, adiciona um elemento de tensão e admiração à narrativa. A tripulação feminina enfrentou os rigores do Atlântico Norte durante 30 dias, partindo de Beaufort, na Carolina do Norte, em direção aos Açores. A jornada, descrita como intensa e espiritual, testou os limites das velejadoras. “O Atlântico Norte também proporciona o ambiente perfeito para uma jornada muito intensa e espiritual, pois esse trecho do oceano pode rapidamente se tornar hostil”, comenta Kiana. A produção busca capturar essa dualidade entre a beleza selvagem do mar e sua natureza imprevisível.

Uma Conexão Emocional com o Oceano

As realizadoras esperam que o filme vá além de uma simples história de aventura. “Minha esperança é que este filme se torne um convite à reflexão, ao sentimento, e ao reconhecimento de que todos fazemos parte tanto do problema quanto da solução”, afirma Lærke Heilmann. Alizé Jireh, responsável pela filmagem, apesar de ter lutado contra o enjoo nos primeiros dias, manteve o foco em capturar a essência da viagem. “Fui inspirada a fazer este filme com a intenção de despertar o desejo, que habita em cada um de nós, de seguir nosso chamado instintivo para o desconhecido”, declara Alizé. A expectativa é que “Women & The Wind” inspire o público a buscar suas próprias aventuras e a desenvolver uma relação mais consciente e respeitosa com o meio ambiente marinho.

Um Ícone da Navegação em Terra Firme

Em dezembro de 2020, um evento singular marcou a história da navegação brasileira e a trajetória de Aleixo Belov. Para abrigar o histórico veleiro Três Marias, embarcação que o navegador ucraniano-brasileiro utilizou em suas três primeiras voltas ao mundo, foi necessário um ato drástico: o corte de seu mastro. Esta intervenção, embora dolorosa para Belov, foi essencial para a inauguração do Museu do Mar Aleixo Belov, em Salvador, cinco anos após o ocorrido, em 2021.

A Saga do Três Marias e a Paixão de Belov

Aleixo Belov, renomado por suas cinco voltas ao mundo em embarcações construídas por ele mesmo, iniciou sua jornada épica com o Três Marias. Fabricado no quintal de sua casa, o veleiro Bruce Robert de 36 pés partiu em março de 1980 para sua primeira circum-navegação. A aquisição dos materiais, segundo relatos do próprio Belov em sua obra ‘A Volta ao Mundo em Solitário’, foi feita com recursos limitados, demonstrando a determinação em tirar o projeto do papel. O nome ‘Três Marias’ é uma homenagem às suas filhas e ex-mulher, Maria, um batismo que, para Belov, se revelou predestinado às três voltas ao mundo que a embarcação realizaria.

Um Desafio Arquitetônico e Emocional

A instalação do Três Marias no casarão tombado que abriga o Museu do Mar, localizado no centro histórico de Salvador, apresentou um desafio logístico considerável. O mastro do veleiro, com seus 13,20 metros, era significativamente mais alto que o pé-direito do edifício, que mede 10 metros. Apesar de ter obtido permissão verbal do Iphan para uma adaptação no teto, a negativa escrita posterior forçou a difícil decisão do corte. Belov descreveu o ato como uma ‘mutilação’, comparando-o a ‘tirar a alma’ de um velejador, uma vez que o mastro havia resistido a todas as tempestades de suas longas viagens.

O Legado de um Navegador e seu Museu

O Museu do Mar Aleixo Belov não abriga apenas o Três Marias, mas também uma vasta coleção de objetos, cartas náuticas, fotografias e lembranças de todas as expedições de Belov. O veleiro, mesmo sem seu mastro original — que é exposto ao lado —, continua sendo a joia da coroa do acervo. A embarcação de oito toneladas foi içada por um guindaste de grande porte, em manobras milimetricamente calculadas para preservar tanto o casco quanto a estrutura do prédio histórico. O museu é um testemunho vivo das aventuras de um dos mais notáveis navegadores do Brasil, celebrando sua paixão pelo mar e sua capacidade de transformar sonhos em realidade, mesmo diante de sacrifícios.

Fenômeno Raro Ilumina Faixa de Areia

Em uma noite que evocou o encanto natalino, a praia de Itararé, em São Vicente, litoral de São Paulo, foi palco de um espetáculo natural surpreendente: a areia ganhou um brilho misterioso, parecendo iluminar-se no escuro. O fenômeno, longe de ser artificial, foi causado pela bioluminescência, uma reação química produzida por organismos marinhos.

A Ciência por Trás do Brilho Azulado

A responsável por essa mágica luminosa são as Noctiluca scintillans, algas unicelulares que emitem uma luz azul fluorescente, especialmente quando a água se movimenta. Embora mais conhecido por colorir o mar, o fenômeno se manifestou de forma peculiar na areia. De acordo com relatos, os organismos bioluminescentes, trazidos pela maré, ficaram retidos na faixa úmida da praia. O brilho se tornava mais evidente com qualquer movimento, como as pegadas deixadas por quem caminhava pelo local.

Registro Captura a Magia Luminosa

O engenheiro-agrônomo Maykon Canesin Clemente foi um dos sortudos a presenciar e registrar o evento. Enquanto caminhava pela praia com um grupo, ele capturou imagens que mostram a areia com um brilho distinto, atraindo a atenção de quem frequentava a orla. As imagens viralizaram, gerando curiosidade e admiração pela beleza da natureza.

Bioluminescência: Um Espetáculo Natural

A bioluminescência é um fenômeno fascinante e relativamente raro em áreas de praia. A ocorrência em Itararé serviu como um lembrete da beleza e complexidade dos ecossistemas marinhos, proporcionando aos moradores e visitantes um momento de pura contemplação e conexão com a natureza, emoldurado pela atmosfera festiva da época.

O mercado náutico chinês ganha destaque com o lançamento do Allegro Flybridge 98, um iate que rompe com o convencional e promete competir em escala global. A Allegro Yacht, empresa com duas décadas de experiência, apresenta um projeto que busca o equilíbrio entre potência, conforto e um design arrojado, inspirado nas renomadas embarcações italianas.

O Allegro Flybridge 98, com seus 29,50 metros de comprimento, é uma declaração de intenções do estaleiro chinês. O modelo se destaca pelo uso proeminente do flybridge, um recurso cada vez mais cobiçado no setor, que amplia as áreas de convívio e lazer a bordo. A marca ressalta que sua jornada de sucesso começou no competitivo mercado europeu, indicando a qualidade e o apelo internacional de seus projetos.

Ambientes Iluminados e Tecnologia Integrada

O interior do iate foi concebido para maximizar a entrada de luz natural, com um salão principal cercado por amplas janelas e portas de vidro. À noite, a iluminação artificial cria uma atmosfera única, simulando um céu estrelado em tons de azul. Os espaços de convivência contam com sofás de design orgânico e uma mesa de apoio, integrados a uma TV de 65 polegadas que, ao ser elevada, revela um espaço privativo com karaokê, sistema de som, bar e uma mesa para refeições.

Cozinha Funcional e Lazer Expandido

A cozinha do Allegro Flybridge 98 é completa e funcional, com um layout em U e armários embutidos que remetem ao conforto de uma residência. A área de lazer se estende para o flybridge, que oferece um amplo salão com bar e sofás espaçosos, projetados para acomodar confortavelmente os 12 convidados permitidos a bordo, além de uma grande mesa de apoio.

Proa e Popa: Espaços de Relaxamento e Conexão com o Mar

Na proa, o iate dispõe de uma jacuzzi centralizada entre dois solários, complementada por sofás e mesas de apoio, ideal para contemplar a paisagem. A popa abriga um beach club com deck em teca, acesso direto ao mar e uma plataforma elevatória opcional, além de uma mesa espaçosa para refeições ao ar livre com vista para o oceano.

Desempenho Potente

Para impulsionar o Allegro Flybridge 98, o estaleiro oferece duas opções de motorização: uma dupla de 1136 hp ou uma mais potente de 1400 hp, garantindo desempenho e agilidade nas navegações.

Processo Simplificado Impulsiona Sonho Náutico

Apaixonado pelo mar e experiente em navegação, o médico alergo-imunologista James Kirkwood concretizou o sonho de ter sua própria embarcação. Após mais de oito meses de pesquisa, a escolha recaiu sobre a lancha NX 290, da pernambucana NX Boats. O diferencial, segundo Kirkwood, não se limitou à qualidade do produto, mas englobou a agilidade e a facilidade em todo o processo de aquisição, que foi fechado durante o Salvador Boat Show 2025.

FIDC NX Boats: A Estratégia por Trás da Facilidade

A desburocratização no processo de compra, que chamou a atenção do médico, é fruto de uma estratégia deliberada da NX Boats. Felipe Guedes, diretor comercial da empresa, explica que o lançamento do FIDC (Fundo de Investimento em Direitos Creditórios) NX Boats foi fundamental. Este fundo funciona como um “banco da NX Boats”, permitindo o financiamento de até 70% do valor da lancha, com prazos flexíveis e taxas competitivas, superando as dificuldades que muitos compradores enfrentavam com instituições financeiras tradicionais.

Ampliação do Acesso ao Mercado Náutico

Com iniciativas como o FIDC, a NX Boats busca democratizar o acesso ao mercado náutico, atraindo novos perfis de consumidores. A empresa demonstra que a aquisição de uma embarcação pode ser um processo menos demorado e restrito do que se imaginava. A proposta de valor da marca, que combina qualidade, preço acessível e facilidade de compra, tem se mostrado um forte atrativo.

Planos Futuros e Fidelidade à Marca

A experiência positiva com a aquisição da NX 290 já motiva o Dr. Kirkwood a planejar passos maiores. Ele expressa a intenção de, nos próximos anos, realizar um upgrade para uma lancha de 40 pés, reafirmando sua fidelidade à NX Boats. “Eu me tornei um cliente da NX e vou continuar pela facilidade de compra”, declarou, ressaltando que a diferenciação oferecida pela marca foi o fator decisivo.

Um Cemitério Submerso que Pulsa com Vida

Na costa alemã, especificamente na Baía de Lübeck, no Mar Báltico, o que um dia foi um cenário de destruição deu lugar a um espetáculo de resiliência natural. Toneladas de munições da Segunda Guerra Mundial, incluindo bombas, minas e torpedos, descartadas entre 1946 e 1948, repousam no fundo do mar. Longe de serem apenas destroços inertes, esses artefatos corroídos se transformaram em um refúgio inesperado para a vida marinha.

Um Ecossistema Surpreendente em Meio ao Perigo

Contrariando as expectativas iniciais de um ambiente sombrio e desolado, pesquisadores descobriram que as munições submersas abrigam uma biodiversidade impressionante. Um estudo publicado na revista Communications Earth & Environment revelou que cada metro quadrado dessas estruturas de guerra sustenta mais de 40 mil animais marinhos, uma densidade cinco vezes maior do que em áreas adjacentes do leito marinho. Metais enferrujados, fusíveis corroídos e cartuchos se tornaram o lar ideal para mexilhões, anêmonas, peixes e caranguejos, que prosperam a poucos centímetros de cargas explosivas.

O Papel das Munições como Recifes Artificiais

A pesquisa, que ganhou destaque no portal britânico The Guardian, compara as munições a recifes artificiais. Historicamente, o Mar Báltico possuía formações rochosas que serviam de base para a fixação de organismos marinhos. Com a remoção dessas estruturas naturais para dar lugar a construções, o ambiente se tornou mais desafiador para a epifauna. As munições, em sua estrutura, passaram a cumprir esse papel, oferecendo superfícies duras para a colonização de diversas espécies. Esse fenômeno é similar a iniciativas modernas, como o naufrágio intencional de embarcações para a criação de recifes artificiais e o fomento ao turismo subaquático.

O Dilema da Remoção e a Busca por Soluções Sustentáveis

Apesar da surpreendente prosperidade da vida marinha sobre os armamentos, o perigo iminente de explosões e a liberação de compostos tóxicos pela corrosão são preocupações constantes. Pesquisadores alertam para os riscos associados a essas munições submersas desde os anos 1990. No entanto, a remoção desses artefatos apresenta um dilema ecológico: a destruição dos ecossistemas que se formaram sobre eles. Na Baía de Lübeck, onde os esforços de limpeza já começaram, cientistas defendem a substituição das munições retiradas por estruturas seguras e resistentes, como blocos de concreto, para garantir a preservação da vida marinha sem os riscos inerentes aos vestígios de guerra.