Author: gabriel

Uma Descoberta Inesperada na Grande Barreira de Corais

Cientistas acreditam ter identificado a maior colônia de corais já documentada no mundo, localizada na icônica Grande Barreira de Corais, na Austrália. A impressionante formação, composta por corais pétreos da espécie Pavona clavus, abrange uma área de aproximadamente 4 mil metros quadrados. O achado, notável por suas dimensões, foi feito de forma surpreendente por uma mãe e sua filha.

O Papel de Mãe e Filha na Descoberta

Jan Pope, mergulhadora experiente com 35 anos de atuação na região, e sua filha, Sophie Kalkowski-Pope, foram as responsáveis pelo avistamento inicial. Durante um levantamento de recifes a bordo da embarcação familiar, como parte do projeto Great Reef Census, coordenado pela Citizens of the Reef, elas se depararam com a colossal estrutura. “Nunca tinha visto corais crescendo assim. Parecia que não parava de crescer”, relatou Jan Pope.

Confirmação Científica e Proporções Surpreendentes

Após a observação de mãe e filha, equipes técnicas empregaram métodos avançados para verificar as dimensões da colônia. A combinação de medições subaquáticas manuais, fotogrametria de superfície e modelagem espacial 3D de alta resolução confirmou as proporções extraordinárias. Enquanto colônias desta espécie internacionalmente documentadas costumam medir entre 30 e 35 metros, o exemplar australiano atinge 111 metros de comprimento e quase 60 metros de largura em seu ponto mais amplo.

Investigação Genética e Alertas Ambientais

Atualmente, pesquisadores estão conduzindo testes genéticos para determinar se a formação se trata de uma única colônia originada de um único pólipo ou da fusão de múltiplas colônias. Apesar do entusiasmo, cientistas emitem um alerta: o tamanho descomunal da colônia pode não ser um sinal puramente positivo. Fatores como pressões climáticas ou outras condições ambientais específicas podem ter impulsionado esse crescimento atípico. A organização Citizens of the Reef dedicará esforços para compreender as causas dessa amplitude incomum, que também inclui o estudo das fortes correntes marítimas e a baixa incidência de ciclones na área, fatores que podem ter contribuído para a sua preservação ao longo do tempo.

A Importância da Conservação na Grande Barreira de Corais

Desde 2020, o Great Reef Census já mapeou cerca de 25% da Grande Barreira de Corais, um ecossistema tão vasto que é visível da Estação Espacial Internacional. Sophie Kalkowski-Pope ressaltou a relevância de descobertas como essa: “Descobertas como esta são significativas porque o recife ainda guarda muitas incógnitas. Isso demonstra por que os esforços de conservação da Grande Barreira de Corais são tão importantes.”

Estaleiro Ross Mariner apresenta nono modelo, ideal para quem busca iniciar no universo náutico com qualidade e segurança.

Desde sua fundação em 2022, a Ross Mariner tem demonstrado um crescimento expressivo, expandindo seu portfólio com modelos que atendem à demanda do mercado nacional por embarcações acessíveis e de qualidade. O mais recente lançamento, a Ross SR 220 Icon, apresentada durante o Rio Boat Show 2025, surge como o nono modelo do estaleiro e visa preencher uma lacuna estratégica entre as lanchas de 19 e 24 pés da marca.

Com 6,72 metros de comprimento e 2,38 metros de boca, a SR 220 Icon foi projetada para comportar até nove passageiros, além do piloto. Seu design inteligente inclui um banheiro fechado com pia e vaso elétrico, um diferencial significativo para embarcações de entrada, além de um costado alto e um para-brisa que proporcionam maior segurança e proteção. A proa aberta, com amplo espaço e assentos em ‘U’, convida ao convívio e ao relaxamento, enquanto a popa oferece uma plataforma generosa com escada de quatro degraus e chuveirinho de água doce.

Performance e Confiabilidade em Águas Abrigadas e em Mar Aberto

Homologada para motores de popa entre 115 e 200 hp, a unidade testada com 150 hp entregou um desempenho notável. A lancha atingiu uma velocidade final de 36,7 nós a 5.190 rpm, com uma velocidade de cruzeiro de 28,6 nós a 4.000 giros. O destaque em termos de eficiência foi a navegação a 3.000 rpm, onde atingiu 19,1 nós com um consumo de apenas 14,9 litros por hora, garantindo uma autonomia estimada de 150 milhas náuticas. O casco de ‘V’ moderado na proa contribui para uma navegação equilibrada e sem respingos, mesmo em curvas fechadas ou ao cortar as próprias ondas, transmitindo grande segurança.

Embora sua vocação natural seja para águas abrigadas como rios e represas, a SR 220 Icon demonstrou capacidade para enfrentar o mar, como comprovado no teste realizado entre Itajaí e Balneário Camboriú. A combinação de sua boca ampla e costado alto confere estabilidade e a sensação de estar em uma embarcação maior, tornando-a uma opção versátil para diferentes cenários de navegação.

Conforto, Detalhes e um Toque Premium

O interior da SR 220 Icon foi pensado para o conforto familiar. A proa dispõe de espaço para armazenamento sob os bancos, e a opção de guincho elétrico para a âncora é um item recomendado. O cockpit clássico é bem equipado, contando com pia pressurizada e espaço para cooler. Um detalhe inteligente é o encosto rebatível do sofá em ‘L’, que permite aos ocupantes voltarem-se para a plataforma de popa. A targa tubular de inox, opcional, é ideal para a prática de esportes aquáticos, agregando ainda mais valor ao modelo.

O banheiro fechado, apesar da altura limitada (1,30m), oferece comodidade, e as futuras unidades receberão revestimento interno, aumentando o conforto. O posto de comando é ergonômico, com painel bem resolvido e espaço para eletrônicos. Com um preço inicial a partir de R$ 219 mil (com motor de 115 hp e itens de série), a Ross SR 220 Icon se posiciona como um produto de entrada premium, oferecendo robustez, espaço e confiabilidade, características essenciais para quem busca qualidade e satisfação no mundo náutico.

Um Nascimento Promissor em Foz do Iguaçu

Um pequeno filhote de tubarão-galha-branca-oceânico (Carcharhinus longimanus), espécie classificada como criticamente ameaçada de extinção pela IUCN, nasceu no final de janeiro de 2026 no AquaFoz, um novo aquário localizado em Foz do Iguaçu, no Paraná. O recém-nascido, que veio ao mundo pesando 1 kg e medindo 60 centímetros, representa um marco para a instituição, sendo o primeiro animal a nascer em suas instalações, inauguradas em novembro de 2025.

Cuidados Especiais e Monitoramento Constante

Em uma iniciativa para garantir a sobrevivência do filhote, ele será mantido fora do alcance do público, sob vigilância diária de uma equipe de biólogos e veterinários. Sua mãe, Carol, transferida do AquaRio no Rio de Janeiro como parte de um intercâmbio focado em pesquisa e conservação, também passa bem. “O filhote está super bem, ativo e se alimentando normalmente”, afirmou Rafael Santos, membro da equipe do AquaFoz, em nota oficial. O protocolo de cuidados inclui monitoramento comportamental, controle alimentar rigoroso e avaliações clínicas periódicas.

O Tubarão-Galha-Branca-Oceânico: Um Gigante Ameaçado

Conhecido por seu corpo robusto e longas barbatanas com pontas brancas, o tubarão-galha-branca-oceânico habita águas tropicais e subtropicais dos oceanos Atlântico, Índico e Pacífico. Geralmente encontrado em mar aberto, a espécie pode atingir até 3,9 metros de comprimento e pesar 170 kg. Apesar de sua natação lenta, é um predador oportunista que se alimenta de peixes pelágicos, lulas, e ocasionalmente de outros animais marinhos. A reprodução, com gestação de 10 a 12 meses e até 15 filhotes, é dificultada pela maturidade sexual tardia das fêmeas e ciclos reprodutivos bienais, o que limita a recuperação de suas populações.

A Importância da Conservação Ex Situ e In Situ

O nascimento e a criação em cativeiro, conhecida como conservação ex situ, permitem aos cientistas observar e estudar de perto aspectos cruciais da biologia e do comportamento dessa espécie, como acasalamento e gestação, que são raramente documentados em seu habitat natural. No entanto, especialistas ressaltam que essas iniciativas não substituem a necessidade de ações de conservação in situ. A recuperação do tubarão-galha-branca-oceânico depende fundamentalmente da proteção de seus habitats naturais e da regulamentação eficaz da pesca em alto-mar, principais fatores que levaram ao drástico declínio de sua população, outrora uma das mais abundantes nos oceanos tropicais.

Uma Nova Dimensão para o Lazer Náutico

O Rio Boat Show 2026, que ocorrerá de 11 a 19 de abril na Marina da Glória, promete ser palco de inovações marcantes no setor náutico. Entre os destaques, o Raptor Boat, desenvolvido pela Edy Jet’s Náutica, com fábrica em Magé (RJ), chama a atenção com seu casco expansor. Essa tecnologia permite acoplar o dispositivo a um jet ski, transformando-o em uma embarcação maior e mais versátil, ideal para passeios e lazer.

Tecnologia e Conforto em Destaque

O Raptor Boat é projetado para ampliar o espaço e o conforto de quem utiliza jet skis. Com o acoplamento do casco expansor, a embarcação ganha estabilidade e área útil, permitindo que mais pessoas desfrutem da navegação com maior comodidade. A Edy Jet’s Náutica, conhecida por seu parque fabril próprio, demonstra com este lançamento um compromisso com a inovação e a busca por soluções que aprimorem a experiência dos amantes do mar.

O Rio Boat Show: Um Clássico Reinventado

A 27ª edição do Rio Boat Show, um dos eventos náuticos mais tradicionais do Brasil, reunirá, além do Raptor Boat, uma vasta gama de embarcações, equipamentos, acessórios e serviços. O evento, que acontece anualmente desde 1998, oferece aos visitantes a oportunidade de conferir de perto as novidades do mercado, realizar test-drives e vivenciar o estilo de vida náutico. Atrações como a ação “Minha Primeira Velejada”, batismo de mergulho e o Desfile de Barcos noturno complementam a experiência.

Serviço Completo para os Entusiastas

Os visitantes do Rio Boat Show 2026 terão nove dias para explorar as novidades. O evento funcionará de segunda a sexta-feira, das 15h às 22h, e nos fins de semana, das 13h às 22h. Os ingressos já estão à venda, com desconto de 30% para leitores da revista NÁUTICA, utilizando o código promocional NAUTICA30 no site oficial de vendas. A Marina da Glória, cenário icônico do evento, proporciona um pano de fundo espetacular com vistas para o Cristo Redentor e o Pão de Açúcar.

A Busca pelo Invisível

O fundo do mar, palco de inúmeros mistérios e palco de confrontos históricos, guarda não apenas a vida marinha, mas também os vestígios de vidas humanas perdidas. Uma iniciativa ambiciosa, focada em encontrar soldados desaparecidos no mar, aposta em uma tecnologia promissora: o DNA ambiental (eDNA). O ponto de partida dessa missão é um avião de guerra Grumman TBF Avenger, que repousa desde 1944 no porto de Saipan, Ilhas Marianas do Norte. A aeronave, que caiu após a Batalha de Saipan na Segunda Guerra Mundial, levava três tripulantes. Tragicamente, apenas um sobreviveu, e os restos mortais dos outros dois nunca foram localizados, um destino compartilhado por centenas de outros soldados americanos perdidos no oceano desde então.

eDNA: Uma Ferramenta Revolucionária

A Agência de Contabilização de POW/MIA da Defesa dos EUA (DPAA) tem a desafiadora tarefa de localizar mais de 40 mil soldados americanos presumidamente perdidos no oceano. Para enfrentar um dos ambientes mais hostis do planeta, a agência está explorando o potencial do DNA ambiental (eDNA). Essa técnica consiste na detecção de material genético liberado por organismos vivos ou mortos no ambiente, presente na água, solo ou sedimentos. Diferente dos métodos tradicionais, o eDNA não exige a recuperação física de ossos ou objetos, tornando a busca mais ágil e menos invasiva.

Projeto-Piloto e Desafios Subaquáticos

Entre 2022 e 2023, a DPAA, em parceria com o Instituto Oceanográfico Woods Hole e o Centro de Biotecnologia da Universidade de Wisconsin, realizou um estudo-piloto em 12 naufrágios. A coleta de amostras de água e sedimento do fundo do mar, incluindo o local do avião Avenger, apresentou desafios únicos. Variáveis como correntes, temperatura e profundidade tornam a preservação do DNA no ambiente oceânico mais incerta. A equipe tomou precauções rigorosas para evitar a contaminação das amostras com seu próprio DNA.

Análise e Resultados Promissores

A análise dos materiais coletados utilizou a metagenômica, que sequencia todo o DNA presente. O principal desafio foi distinguir o DNA humano antigo, possivelmente ligado aos restos mortais, do material recente deixado por mergulhadores. Os pesquisadores superaram essa dificuldade ao considerar que o DNA se fragmenta após a morte. Sequências menores e mais degradadas indicam material mais antigo. O estudo detectou concentrações elevadas de fragmentos curtos de DNA em sedimentos de duas aeronaves, em áreas onde se suspeita da presença de restos humanos. As amostras de sedimento se mostraram mais informativas que as de água, comprovando a viabilidade de recuperar DNA humano degradado em ambiente subaquático.

O Futuro da Busca

Embora o estudo não tenha recuperado restos mortais, ele demonstrou que o eDNA pode funcionar como uma ferramenta preliminar valiosa para indicar a presença ou ausência de material humano antes de operações de escavação complexas e custosas. Atualmente, a DPAA depende de métodos tradicionais que podem levar meses. O eDNA, embora não identifique indivíduos nem substitua exames forenses, tem o potencial de otimizar e tornar mais precisa a busca por aqueles que jamais retornaram do mar, oferecendo uma nova esperança para as famílias dos desaparecidos.

Azov Yachts Marca Presença com Três Lanchas de Destaque

O Rio Boat Show 2026, que ocorrerá de 11 a 19 de abril na Marina da Glória, será palco para a Azov Yachts apresentar três de seus modelos mais cobiçados. O estaleiro pernambucano levará ao evento as lanchas Z290C, Z380 Open e Z260 Open, atendendo a um público diversificado que busca desde embarcações de entrada até modelos mais robustos.

Estreia Nacional da Azov Z290C no Salão Carioca

A grande novidade da Azov no evento é a Z290C, que fará sua estreia no Rio Boat Show após ter sido lançada no São Paulo Boat Show 2025. Com 9 metros de comprimento e 3,11 metros de boca, esta lancha cabinada promete impressionar pelo conforto, layout inteligente e sensação de amplitude. A embarcação acomoda até 14 pessoas, com quatro delas aptas a pernoite, e oferece três opções de motorização de popa: 300 hp, 350 hp ou duas de 200 hp cada. A Z290C foi projetada para garantir navegabilidade segura em diferentes condições de mar, aliando espaço social interno amplo para momentos de convivência.

Azov Z260 Open e Z380 Open Completam o Portfólio

Complementando a linha exposta, a Azov Z260 Open, com 8,40 metros de comprimento e 2,80 metros de boca, é a menor embarcação da marca no salão, mas não decepciona em funcionalidade. Com capacidade para 14 pessoas durante o dia, destaca-se pela popa totalmente aproveitável para lazer. A lancha oferece opções de motorização com 250 hp, 300 hp ou duas de 200 hp cada, focando em facilidade de condução e estabilidade.

A maior embarcação da Azov no evento será a Z380 Open, com 12,15 metros de comprimento. Projetada para acomodar até 16 pessoas em passeios (e uma para pernoite), conta com um amplo solário de proa e um cockpit ideal para relaxar durante a navegação. A Z380 Open é equipada para oferecer alta performance e conforto em águas abertas, com opções de motorização que incluem até dois motores de 200 hp, um de 300 hp ou um de 350 hp.

Rio Boat Show 2026: Um Evento Tradicional na Baía de Guanabara

Em sua 27ª edição, o Rio Boat Show se consolida como o salão náutico que abre o calendário brasileiro. Realizado na icônica Marina da Glória, o evento reunirá uma vasta gama de embarcações, equipamentos, acessórios e serviços. Os visitantes poderão desfrutar de test-drives, experiências como a “Minha Primeira Velejada”, batismo de mergulho, o desfile noturno de barcos e palestras no NÁUTICA Talks. Ingressos com 30% de desconto para leitores da NÁUTICA estão disponíveis através do código promocional NAUTICA30 no site oficial de vendas.

A Importância das Florestas Marinhas

Assim como as florestas terrestres desempenham um papel crucial na mitigação da crise climática, os oceanos possuem suas próprias “florestas”: ecossistemas formados por algas, com destaque para o sargaço. Essas formações marinhas, compostas por macroalgas marrons do gênero Sargassum, criam habitats complexos e produtivos, fundamentais para a vida marinha e para o equilíbrio dos ecossistemas costeiros. Elas oferecem refúgio, alimento e áreas de reprodução para uma vasta gama de organismos, desde peixes e tartarugas até invertebrados e outras algas.

Além de sua importância ecológica, as florestas marinhas possuem um papel vital no combate às mudanças climáticas. Ao crescerem rapidamente, acumulam biomassa e aumentam o estoque de carbono azul. Este processo envolve a remoção de dióxido de carbono (CO2) da atmosfera, parte do qual é armazenado nas algas e, posteriormente, depositado no fundo do oceano, contribuindo para o sequestro de carbono a longo prazo.

O “Desmatamento” Silencioso Causado pelo Aquecimento Global

O principal vilão por trás do declínio dessas florestas subaquáticas é o aquecimento global. Um estudo recente, realizado por pesquisadores da Universidade Federal do Rio de Janeiro e da Universidade de Pisa, aponta que o aumento da temperatura dos oceanos pode levar ao desaparecimento das florestas de Sargassum. Com o aquecimento, as algas tendem a crescer menos, reduzindo sua capacidade de fotossíntese e, consequentemente, sua habilidade de fixar carbono. Observações já indicam uma diminuição significativa dessas formações em regiões tropicais e subtropicais.

Negligência e a Falta de Políticas de Conservação

Apesar de sua relevância ecológica e climática comprovada, as florestas marinhas são amplamente negligenciadas em políticas de conservação, pesquisa e monitoramento. Um exemplo claro dessa falta de atenção foi observado durante a COP30, em Belém. Embora o Brasil tenha apresentado o “Pacote Azul”, uma iniciativa ambiciosa com foco na proteção dos oceanos e que prevê investimentos bilionários, o documento não incluiu as florestas de sargaço entre os ecossistemas estratégicos a serem protegidos. Essa exclusão, mesmo diante da vulnerabilidade desses ambientes, reforça a percepção de que a importância dos oceanos para o bem-estar do planeta ainda não é devidamente considerada.

A Urgência de Ação para Proteger os Oceanos

A perda das florestas marinhas representa um risco não apenas para a biodiversidade oceânica, mas também para a capacidade global de combater a crise climática. A negligência contínua com esses ecossistemas pode ter consequências severas, impactando negativamente o equilíbrio ambiental e a saúde do planeta. É fundamental que políticas de conservação e pesquisa sejam expandidas para incluir essas formações vitais, garantindo sua proteção e restauração para as futuras gerações.

Novo Ícone Náutico Chega ao Brasil

O mercado náutico brasileiro celebrou na noite desta quinta-feira (5) a chegada de um novo ícone: a Ferretti Yachts 940. Este sofisticado iate, o mais recente lançamento global da Ferretti Yachts, passará a ser produzido no Brasil pelo Grupo OKEAN. A notícia, anunciada em São Paulo, marca um novo capítulo para a indústria náutica nacional, com o estaleiro catarinense sendo o único no mundo, além da Itália, com fábrica própria autorizada a fabricar os barcos da Ferretti Yachts.

Brasil em Destaque na Indústria Náutica Global

A produção da Ferretti Yachts 940 em solo brasileiro, em Itajaí (SC), não apenas eleva o prestígio do país como um polo relevante na indústria náutica internacional, mas também reflete a maturidade do consumidor brasileiro e a excelência industrial do Grupo OKEAN. Roberto Paião, CEO do Grupo OKEAN, destacou em comunicado que a chegada deste iate ao país “simboliza um novo momento para o mercado náutico nacional” e reforça a “relevância no cenário náutico global”.

Conheça a Ferretti Yachts 940: Luxo e Inovação

Com 28,97 metros de comprimento, a Ferretti Yachts 940 se posiciona como a segunda maior embarcação em fibra de vidro produzida em série no Brasil, atrás apenas da FY 1000, também fabricada pela OKEAN. O modelo adota o conceito widebody, maximizando o espaço interno e oferecendo uma cabine master no convés principal, garantindo privacidade e iluminação natural. A integração entre os ambientes é realçada por amplas janelas e um salão principal de quase 30m², que se conecta fluidamente ao cockpit. O flybridge de 50m² conta com lounge, área de refeições e cozinha gourmet, com opções de hard top fixo ou retrátil. As linhas externas, desenhadas por Filippo Salvetti, enfatizam a horizontalidade, enquanto os interiores, concebidos pelo estúdio IdeaeItalia, oferecem propostas clássicas e contemporâneas.

Desempenho e Segurança de Ponta

Equipada com dois motores MAN V12 de 2200 hp cada, a Ferretti Yachts 940 atinge até 27 nós de velocidade máxima. Com certificação CE Classe A, o iate atende aos mais rigorosos padrões de segurança e navegação em mar aberto, consolidando um projeto que une arquitetura sofisticada e engenharia de alto desempenho.

FY 1000: O Gigante Brasileiro

Vale destacar que a Ferretti Yachts 1000 (FY 1000), com quase 100 pés, já é produzida na fábrica da OKEAN em Itajaí. Este impressionante iate, com cinco suítes luxuosas e um flybridge espetacular, foi destaque na edição 397 da Revista NÁUTICA, que realizou um teste detalhado do modelo. Os entusiastas podem conferir todos os detalhes através do aplicativo NÁUTICA.

Parque Estadual Marinho da Laje de Santos é alvo de pescas ilegais recorrentes

O Parque Estadual Marinho da Laje de Santos (PEMLS), uma área de proteção integral a cerca de 40 km de Santos (SP), criada em 1993 para salvaguardar uma rica biodiversidade marinha, tem sido palco de preocupações quanto à fiscalização de atividades ilegais. Monitores ambientais e oceanógrafos da região apontam a pesca ilegal como uma prática recorrente, que exige uma vigilância mais eficaz para garantir a preservação do ecossistema.

Recentemente, no dia 15 de fevereiro, um vídeo divulgado por uma operadora de mergulho autorizada na unidade flagrou um barco de pesca dentro dos limites do parque. Nas imagens, que rapidamente viralizaram, a equipe da operadora Pé de Pato alerta a embarcação sobre a proibição da pesca na área. Embora o barco tenha se retirado após a abordagem verbal, não houve autuação oficial, pois o flagrante não foi realizado pela lancha de fiscalização do parque.

Plano de Manejo e riscos ambientais em jogo

De acordo com o Plano de Manejo do PEMLS, qualquer atividade relacionada à pesca é estritamente proibida. A simples posse de equipamentos como varas, iscas e anzóis pode configurar infração, sujeita a sanções legais. O barco em questão, descrito como de médio porte e com estruturas voltadas à pesca, foi identificado pela equipe que registrou o vídeo, mas detalhes não foram divulgados.

O episódio intensificou o debate nas redes sociais, com relatos de outros usuários sobre atividades de pesca ilegal na região. A operadora Pé de Pato e internautas clamam por um rigor maior na fiscalização da unidade, destacando os riscos ambientais envolvidos. O biólogo marinho Eric Comin, também monitor ambiental do PEMLS, ressalta a falta de conscientização sobre a importância da área, que serve como refúgio, alimentação e reprodução para diversas espécies marinhas, além de abrigar paisagens submarinas de relevância mundial.

Comin alerta que a perturbação do ambiente pode levar aves a abandonar seus ninhos, expondo filhotes a predadores e ao sol. A pesca, mesmo a modalidade “pesque e solte”, proibida na região, impacta diretamente a biodiversidade. A Laje de Santos é lar de mais de 200 espécies de peixes e ponto de passagem para tartarugas, baleias e golfinhos, tornando a pesca ilegal um ato de “covardia”, segundo o biólogo, que a define como “fonte de ovos e larvas para a recolonização” de outras áreas.

Logística e tecnologia na mira da fiscalização

João Paulo Scola, proprietário da Pé de Pato e monitor ambiental desde 1993, aponta a logística da embarcação oficial como um dos principais entraves. Atualmente, o barco fica guardado no Iate Clube de Santos, o que, segundo Scola, pode permitir que pescadores deduzam a ausência de fiscalização quando a embarcação não está em operação. Ele defende a instalação de câmeras com transmissão via satélite para um monitoramento 24 horas, como fator inibidor e prova concreta de atividades ilícitas. O investimento, argumenta, seria viável diante da arrecadação com taxas de visitação turística.

Posicionamento das autoridades e desafios futuros

A Fundação Florestal, órgão gestor do PEMLS, afirma que o monitoramento é contínuo e integrado, utilizando sensoriamento remoto e satélite. As ações de fiscalização são rotineiras, em articulação com órgãos parceiros. Estudos para um novo sistema de vigilância por câmeras estão em andamento, com previsão de implantação para o segundo semestre de 2026. Sobre a logística da embarcação, a Fundação garante que a guarda no Iate Clube não compromete a eficácia das ações, que são planejadas com “rigorosos protocolos de discrição”.

O Ministério Público de São Paulo informou que um procedimento sobre problemas na fiscalização do PEMLS, incluindo pesca clandestina, foi arquivado em junho de 2023. A Polícia Militar Ambiental não retornou contato sobre autuações na área até a última atualização desta reportagem. A situação evidencia a necessidade de um esforço conjunto e contínuo para garantir a proteção efetiva do Parque Estadual Marinho da Laje de Santos.