Azimut Benetti Investe R$ 120 Milhões no Brasil e Anuncia Produção de Iate de Luxo de 30 Metros em Itajaí

Presidente do Grupo Azimut Benetti, Giovanna Vitelli, confirma expansão da fábrica catarinense e produção do modelo 30 Metri, reposicionando o Brasil como polo estratégico global da náutica de luxo.

O Brasil consolida sua posição como protagonista na indústria náutica mundial com o anúncio de um investimento expressivo de R$ 120 milhões pela Azimut Yachts. A confirmação veio diretamente da Itália, com a presença de Giovanna Vitelli, presidente do Grupo Azimut Benetti, na fábrica da empresa em Itajaí, Santa Catarina. O aporte financeiro não apenas reforça a confiança na operação brasileira, mas também marca o início da produção nacional do iate Azimut 30 Metri, um dos modelos mais emblemáticos da linha Grande, até então fabricado exclusivamente na Europa.

Um Novo Capítulo Estratégico para a Azimut no Brasil

A visita de Giovanna Vitelli à fábrica de Itajaí, que emprega cerca de 600 colaboradores, foi carregada de emoção e significado. Ela relembrou a visão de seu pai, Paolo Vitelli, fundador do grupo, que apostou no Brasil já nos anos 1990. “É um momento muito importante e estou muito feliz. Primeiro, por chegar ao outro lado do mundo e ver todos esses Azimuts. Meu pai foi um visionário que chegou aqui há 25 anos, ou até antes, já nos anos 1990, e continuar essa tradição de construção de barcos no Brasil e pensar que se abre este novo capítulo, no qual não apenas continuamos, mas crescemos ainda mais, é uma grande emoção”, declarou Vitelli.

O investimento de R$ 120 milhões visa impulsionar o crescimento da unidade brasileira, que passará por uma expansão significativa. A planta atual, com cerca de 38 mil m², será ampliada para 65 mil m², um salto de 27 mil m². Essa modernização e ampliação da infraestrutura são cruciais para viabilizar a produção de embarcações maiores e mais complexas, como o Azimut 30 Metri.

Entrada na “Série A” dos Grandes Iates e Adaptação ao Mercado Brasileiro

A produção do Azimut 30 Metri em solo brasileiro representa uma mudança de patamar para a Azimut no país, inserindo a operação na categoria de grandes iates. “Com um barco deste tamanho, entramos no ‘campeonato da Série A’. É preciso competência, qualidade manual e engenharia. Poucos estaleiros no Brasil hoje conseguem vencer esse desafio”, ressaltou Giovanna Vitelli, confiante na expertise global do grupo. A presidente destacou ainda a evolução do cliente brasileiro, cada vez mais maduro e exigente, que busca embarcações maiores e de alta qualidade. O novo modelo busca atender a essa demanda, atraindo tanto clientes fiéis quanto novos consumidores. O design, com DNA italiano, ganha uma “alma brasileira”, adaptando-se à cultura local com foco em socialização e vida externa, conceito batizado de “Barefoot Luxury”.

Do Brasil para o Mundo: Qualidade e Sustentabilidade

A fábrica de Itajaí se consolida como a segunda principal unidade produtiva da Azimut no mundo, atrás apenas da planta de Viareggio, na Itália. A integração entre as unidades é cada vez maior, com trocas de conhecimento e tecnologia. O Brasil se destaca pela competência artesanal em marcenaria, reconhecida globalmente dentro do grupo. O investimento também prevê o aumento do quadro de colaboradores de 600 para 800 pessoas.

A Azimut reforça seu compromisso com a sustentabilidade, apresentando iates “Low Emission Yachts” que consomem significativamente menos combustível. O Azimut 30 Metri incorpora tecnologias como superestrutura em carbono para leveza, casco com carena patenteada para maior eficiência e um sistema de armazenamento de energia em baterias para uso quando o barco está parado. Além de atender o mercado interno, a unidade brasileira já exporta cerca de 10% de sua produção para países vizinhos, consolidando-se como uma base regional.

Desafios e o Futuro da Indústria Náutica Brasileira

Apesar do crescimento promissor, desafios como o desenvolvimento de uma cadeia de fornecedores de alto nível para superiates e a expansão da infraestrutura portuária, com mais vagas para barcos de grande porte, são apontados como cruciais para o pleno desenvolvimento do setor. Giovanna Vitelli expressou otimismo quanto ao futuro da América Latina como região de crescimento e destacou a importância de eventos como Boat Shows para a criação de comunidades e a valorização da cultura náutica. Com o investimento e a produção do Azimut 30 Metri, a Azimut reafirma sua liderança no mercado brasileiro e projeta um futuro de expansão com modelos ainda maiores, consolidando o Brasil como um polo fundamental na indústria náutica de luxo global.

A Amazônia Profunda Recebe Atendimento Médico Essencial

Em uma missão vital para as comunidades isoladas da Região Amazônica, a Marinha do Brasil, por meio da Operação Acre, tem levado atendimento médico, farmacêutico, odontológico e até cirúrgico a milhares de ribeirinhos. O protagonista dessa ação humanitária é o Navio de Assistência Hospitalar Doutor Montenegro, subordinado ao Comando da Flotilha do Amazonas, que percorre o Vale do Juruá oferecendo serviços essenciais a quem mais precisa.

Milhares de Vidas Impactadas e uma História de Esperança

Entre 12 de janeiro e 12 de fevereiro de 2026, a operação já registrou o atendimento de 1.313 ribeirinhos nos estados do Acre e do Amazonas. A meta ambiciosa para este ano é alcançar cerca de 20 mil pessoas até o final da missão, em 19 de maio. Um dos momentos mais emocionantes da jornada foi o atendimento a uma gestante de sete meses, que realizou seu primeiro pré-natal a bordo e celebrou um chá revelação improvisado pela tripulação. O bebê, que virá ao mundo com a promessa de cuidado e esperança, foi carinhosamente nomeado de Marinho, em homenagem à Marinha.

Parcerias Estratégicas Ampliam o Alcance da Missão

A Operação Acre não atua sozinha. Em parceria com o Ministério da Saúde e com o suporte da Prefeitura de Cruzeiro do Sul, o navio realiza campanhas de vacinação, recebendo o fornecimento de vacinas e o apoio de dois profissionais de saúde locais. A ONG Américas Amigas também é fundamental, com representantes a bordo para agilizar a entrega de biópsias de mamografias. Para superar os desafios geográficos da região, a operação conta com o apoio de quatro lanchas de apoio rápido, fuzileiros navais e comunicações via satélite, garantindo que o atendimento chegue a áreas de acesso extremamente limitado.

O Navio Doutor Montenegro: Um Símbolo de Cuidado Flutuante

O Navio de Assistência Hospitalar Doutor Montenegro – U16, lançado ao mar em 1996 e incorporado à Marinha em 2000, é uma unidade especializada em saúde. Nomeado em homenagem ao médico acreano Dr. Manoel Braga Montenegro, o navio foi adaptado pela Marinha para oferecer uma estrutura completa de cuidados médicos. Atualmente, dispõe de consultórios médicos e odontológicos, laboratório, sala de trauma, enfermaria, farmácia, mamógrafo, raio-X, UTI e uma rede de computadores para o cadastro de pacientes. A bordo, 82 militares, incluindo médicos, dentistas, farmacêuticos e técnicos de enfermagem, radiologia e higiene dental, dedicam-se a esta nobre missão.

Volvo Penta Apresenta Inovações em Motores e Sistemas de Conectividade no Rio Boat Show 2026

A Volvo Penta, líder mundial e no Brasil em motores marítimos, confirma sua presença na 27ª edição do Rio Boat Show, o maior salão náutico outdoor da América Latina, que ocorrerá de 11 a 19 de abril de 2026, na Marina da Glória. Este ano, a marca sueca promete ser o centro das atenções com a exibição de um potente motor centro-rabeta a gasolina de 350 hp e o avançado sistema EVC (Electronic Vessel Control), projetado para aprimorar a conectividade e a gestão digital das embarcações.

Motor V8-350: Potência e Eficiência para Navegação Esportiva

O grande destaque da Volvo Penta será o motor V8-350, um centro-rabeta a gasolina que entrega 350 hp de potência. O modelo foi desenvolvido para oferecer respostas rápidas e um torque consistente mesmo em baixas rotações, características essenciais para embarcações esportivas e de lazer. Segundo a fabricante, a combinação de uma estrutura robusta com alta eficiência o torna ideal para aplicações náuticas que demandam confiabilidade, aceleração ágil e excelente comportamento sob carga. Ao ser integrado às soluções Aquamatic Sterndrive, o motor proporciona maior eficiência hidrodinâmica e estabilidade durante as manobras, otimizando a distribuição de peso e o controle em diferentes faixas de rotação.

Sistema EVC Upgrade: Tecnologia Embarcada sem Trocar de Barco

Pensando em proprietários que desejam modernizar suas embarcações sem a necessidade de investimentos em novas unidades, a Volvo Penta apresentará o sistema EVC Upgrade. Esta tecnologia inovadora integra motor, transmissão e instrumentação em uma plataforma digital inteligente, permitindo que barcos já existentes acompanhem as últimas novidades tecnológicas do mercado náutico. O sistema EVC amplia a segurança operacional, melhora a gestão de dados da embarcação e oferece uma experiência de navegação mais intuitiva e conectada. Além disso, a tecnologia promete auxiliar na previsão de manutenções necessárias e agregar valor ao patrimônio náutico.

Rio Boat Show 2026: Um Evento de Destaque para o Setor Náutico

O Rio Boat Show, que abre o calendário de salões náuticos no Brasil, chega à sua 27ª edição em 2026. O evento, realizado na icônica Marina da Glória, reunirá de 11 a 19 de abril as principais marcas do mercado, oferecendo aos visitantes a oportunidade de conferir embarcações, equipamentos e serviços. Além das novidades tecnológicas, o salão proporcionará experiências imersivas no lifestyle náutico, incluindo test-drives, palestras e eventos especiais, consolidando-se como um ponto de encontro fundamental para entusiastas e profissionais do setor.

Modernização em Ilha Estratégica

A Marinha do Brasil e o Instituto Chico Mendes de Conservação da Biodiversidade (ICMBio) iniciaram a construção de uma nova Estação Científica no Arquipélago de São Pedro e São Paulo (ASPSP). Localizado na costa do Rio Grande do Norte e sendo o ponto brasileiro mais próximo da África, o arquipélago recebe uma atualização significativa em sua infraestrutura, que não passava por grandes reformas desde 2008. Este projeto representa a terceira versão da estação, gerida pela Marinha há mais de duas décadas, e conta com um investimento de aproximadamente R$ 7 milhões, provenientes do Fundo de Compensação Ambiental.

Inovações e Desafios da Nova Estrutura

A nova estação científica trará diversas novidades, incluindo uma passarela que conectará os pontos mais altos e baixos da Ilha Belmonte. Essa estrutura não só facilitará o acesso, mas também ajudará a minimizar o contato entre visitantes e as colônias de aves marinhas, essenciais para a biodiversidade local. O projeto arquitetônico incorpora materiais resistentes à corrosão e um sistema de montagem por encaixe, otimizando a capacidade de apoio às pesquisas científicas. A obra, iniciada em dezembro de 2025, tem previsão de conclusão até o final de 2026.

Cooperação Técnica e Logística Complexa

O desenvolvimento da nova Estação Científica é fruto de um acordo de cooperação técnica que envolve o ICMBio, a Universidade Federal do Espírito Santo (UFES), a Fundação Espírito-Santense de Tecnologia (FEST) e a Secretaria da Comissão Interministerial para os Recursos do Mar (SECIRM), coordenadora do Programa de Pesquisas Científicas no ASPSP (PROARQUIPELAGO). A operação logística para a construção é complexa, exigindo missões frequentes e o apoio do Navio Patrulha Oceânico “Araguari” para o transporte de pessoal e materiais, devido à distância de cerca de mil quilômetros do litoral brasileiro.

O Arquipélago: Um Contexto Geográfico e Histórico Único

O Arquipélago de São Pedro e São Paulo, com cerca de 17 mil m², é um pico de uma cadeia montanhosa submarina e está situado sobre a Falha Transformante de São Paulo, o que o torna propenso a pequenos terremotos semanais. Sua baixa altitude (o ponto mais elevado está a 16 metros do nível do mar) representa um perigo para a navegação. O local, que abriga espécies de aves marinhas únicas, é uma Área de Proteção Ambiental (APA) e um Monumento Natural (MONA), gerenciado conjuntamente pela Marinha e pelo ICMBio. Historicamente, o arquipélago já recebeu visitantes ilustres como Charles Darwin e Ernest Henry Shackleton.

Avanço na Legislação Marítima Brasileira

O Senado Federal deu um passo importante para a segurança e a preservação ambiental marinha ao confirmar a adesão do Brasil à Convenção Internacional sobre a Remoção de Destroços. A decisão, oficializada na última quarta-feira (11) com a aprovação do Projeto de Decreto Legislativo (PDL) 269/2024, estabelece um marco legal para lidar com naufrágios e outros detritos que representam riscos à navegação e aos ecossistemas aquáticos. O texto agora segue para promulgação, integrando o acordo à legislação federal brasileira.

Objetivos e Diretrizes da Convenção Internacional

Adotada em 2007 pela Organização Marítima Internacional (IMO), a Convenção visa criar um arcabouço legal uniforme para que os países possam remover, ou ordenar a remoção, de naufrágios que ameacem a segurança da vida humana, bens e propriedades no mar, além de proteger o meio ambiente marinho. O acordo busca uniformizar procedimentos internacionais e definir mecanismos de compensação pelos custos envolvidos nessas operações. Entre as obrigações dos Estados signatários, destaca-se a responsabilidade pela identificação e gestão de destroços perigosos.

Impacto Prático e Responsabilidade do Armador

A nova convenção traz mudanças significativas na prática. Ela estabelece diretrizes claras para a avaliação de riscos causados por embarcações à deriva, plataformas ou objetos perdidos. Além disso, padroniza os procedimentos de comunicação de destroços e a sinalização para evitar novas colisões. Um dos pontos centrais é a atribuição explícita da responsabilidade pela remoção ao proprietário do navio. Para embarcações de grande porte, a convenção exige a comprovação de seguro ou garantia financeira, transferindo o ônus financeiro e operacional para os armadores. Isso representa um alívio para o Estado brasileiro, que não precisará mais arcar com os altos custos de operações de limpeza em sua costa. Apenas navios de guerra e embarcações estatais em serviço não comercial ficam isentos dessas exigências.

Próximos Passos e Cooperação Internacional

O parecer favorável à aprovação do PDL 269/2024 foi apresentado pelo senador Hamilton Mourão (Republicanos-RS) na Comissão de Relações Exteriores (CRE) do Senado. Com a aprovação final e a subsequente promulgação, o Brasil estará legalmente habilitado a ratificar a Convenção, internalizando suas normas e fortalecendo sua capacidade de gerenciar incidentes marítimos e proteger suas águas. A convenção também incentiva a cooperação entre os Estados-membros, promovendo uma abordagem coordenada para a segurança marítima e a proteção ambiental em escala global.

Cinco Modelos em Destaque

O Rio Boat Show 2026, que abre o calendário náutico brasileiro de 11 a 19 de abril na Marina da Glória, será palco para a Lanchas Coral exibir sua diversificada linha de embarcações. O estaleiro selecionou cinco modelos, com comprimentos variando de 26 a 42 pés, atendendo desde o público que busca iniciar sua jornada no mundo náutico até proprietários experientes que desejam uma segunda residência sobre as águas.

Do Modelo de Entrada à Opção de Luxo

Entre as embarcações confirmadas, estão a Coral 26 Aberta, ideal para quem busca iniciar a vida náutica com estilo e espaço para até 12 pessoas. Outro destaque é a Coral 32 Sea Breeze, que se diferencia pelo teto rígido deslizante, transformando-a em uma Hard Top, e por incorporar um sistema de reaproveitamento de água da chuva, reforçando o compromisso sustentável da marca.

Inovações e Conforto para Navegar

A Coral 36 Aberta, descrita como a “irmã mais velha” da versão de 26 pés, apresenta um acesso à cabine pela proa, um diferencial para a categoria. Já a Coral 40 Sea Breeze se destaca por sua estrutura mais leve e resistente, com um espaço gourmet equipado na popa e desempenho seguro, mesmo em mar agitado. Por fim, a Coral 42, a maior embarcação da Lanchas Coral no evento, oferece três quartos e dois banheiros, com personalização para ser uma extensão da casa de seus proprietários.

Rio Boat Show: Um Evento Tradicional

O Rio Boat Show chega à sua 27ª edição em 2026, consolidando-se como um dos principais eventos náuticos do país. Realizado na icônica Marina da Glória, o salão náutico oferece aos visitantes a oportunidade de conhecer de perto as novidades do mercado, equipamentos, acessórios e serviços, além de vivenciar experiências únicas como test-drives e palestras.

Ingressos com Desconto

Os ingressos para o Rio Boat Show 2026 já estão disponíveis. Leitores da revista Náutica têm direito a 30% de desconto, utilizando o código promocional NAUTICA30 no site oficial de vendas.

Tamara Klink é a Jovem Velejadora Premiada pelo Prestigiado Cruising Club of America

Aos 28 anos, a brasileira é reconhecida internacionalmente por feitos como a travessia solitária do Atlântico e o inverno no Ártico.

Tamara Klink, de 28 anos, foi agraciada com o Young Voyager Award, uma honraria concedida pelo Cruising Club of America (CCA), um dos mais tradicionais clubes náuticos dos Estados Unidos, fundado em 1922. A cerimônia de premiação ocorreu em 6 de março, no renomado New York Yacht Club. O prêmio celebra jovens velejadores que se destacam por viagens excepcionais, demonstrando não apenas habilidade, mas também coragem e determinação.

Trajetória de Conquistas e Inspiração

A jovem velejadora já acumula feitos notáveis em sua carreira. Em 2020, aos 23 anos, ela navegou sozinha por cerca de mil milhas entre a Noruega e a França a bordo de seu veleiro, o Sardinha. Essa jornada inspirou seu primeiro livro, “Mil Milhas”, e solidificou sua reputação de ousadia e autossuficiência na vela, seguindo os passos do pai, o renomado velejador Amyr Klink.

Dois anos depois, em 2021, Tamara repetiu a façanha ao cruzar o Oceano Atlântico da Noruega ao Brasil, uma travessia de mais de 11,2 mil quilômetros que durou 90 dias. Essa experiência deu origem ao seu segundo livro, “Nós: o Atlântico em Solitário”. No mesmo ano, lançou “Um Mundo em Poucas Linhas”, uma obra literária com poemas e reflexões sobre suas viagens e crescimento pessoal.

A Ousadia no Ártico e a Passagem Noroeste

Em 2023, Tamara Klink elevou o nível de seus desafios ao navegar da França para a Groenlândia no Sardinha-2, um veleiro ligeiramente maior. Seu objetivo era passar o inverno sozinha na região ártica. Foram três meses sem ver o sol, quatro meses sem contato humano e seis meses presa no gelo, enfrentando temperaturas extremas de até -40ºC. Com essa expedição, ela se tornou a primeira mulher a invernar sozinha no Ártico e a primeira latino-americana a navegar pela Passagem Noroeste em solitário.

A experiência no Ártico resultou em seu mais recente livro, “Bom Dia, Inverno”, anunciado em suas redes sociais. Tamara mantém uma forte presença online, onde inspira mais de 665 mil seguidores com suas aventuras e conquistas.

O Cruising Club of America e Seus Prêmios

O Cruising Club of America (CCA) é uma instituição centenária dedicada a promover a cultura da navegação responsável, com conhecimento e boas práticas. O clube organiza eventos importantes, como a regata Newport Bermuda Race, e concede prêmios de grande prestígio na vela de cruzeiro, incluindo a Blue Water Medal, o Rod Stephens Trophy e o Young Voyager Award, que reconhece Tamara Klink este ano. Outros prêmios do CCA em 2025 incluem a Blue Water Medal para Pete Hill, o Rod Stephens Trophy para Greg Velez, o Diana Russell Award for Innovation para Peter Willauer, o Far Horizons Award para Christopher e Molly Barnes, e o Richard S. Nye Trophy para Doug e Dale Bruce.

Um Encontro Inusitado nas Ilhas Malvinas

Um pesquisador americano teve a sorte de testemunhar um espetáculo raro nas águas da costa das Ilhas Malvinas: o avistamento de golfinhos-panda. Essa peculiar espécie, cientificamente conhecida como Cephalorhynchus commersonii, é uma das menores entre as cerca de 50 espécies de golfinhos e botos catalogados no mundo. O encontro ocorreu durante uma expedição científica em janeiro deste ano, proporcionando uma visão próxima desses animais com sua coloração distintiva.

O Visual Marcante dos Golfinhos-Panda

O apelido “golfinho-panda” se deve à sua coloração marcante nos adultos. A cabeça, as nadadeiras peitorais e a cauda são pretas, contrastando com o restante do corpo, que é branco. Essa característica visual é típica dos adultos, pois os filhotes nascem pretos com manchas acinzentadas que se clareiam com o tempo. Além do visual, os golfinhos-de-commerson se destacam por seu tamanho reduzido, raramente ultrapassando 1,7 metro de comprimento, enquanto outras espécies de golfinhos medem em média de 2 a 3 metros.

Distribuição Geográfica Restrita e Subespécies

A distribuição dos golfinhos-panda é notavelmente restrita a apenas duas regiões remotas do globo: o sul da América do Sul, no Oceano Atlântico, e as Ilhas Kerguelen, no Oceano Índico. A razão para essa separação geográfica ainda é um mistério para a ciência. Acredita-se que essa isolação tenha levado ao desenvolvimento de subespécies distintas: o Cephalorhynchus commersonii commersonii, encontrado no Atlântico, e o Cephalorhynchus commersonii kerguelenensis, nas águas do Índico. Os grupos desses golfinhos costumam ser pequenos, com no máximo 100 indivíduos, e frequentemente avistados em números ainda menores.

Curiosidades e Estado de Conservação

Outras características curiosas dos golfinhos-de-commerson incluem a ausência de um rostro (focinho ou “bico”) proeminente, algo comum na maioria das espécies de golfinhos. Uma estratégia de sobrevivência interessante é a presença de algas em seus estômagos, o que pode servir como proteção contra predadores como peixes e lulas. Apesar de sua raridade e distribuição limitada, a União Internacional para a Conservação da Natureza (IUCN) classifica os golfinhos-panda como uma espécie de “pouco preocupante” em relação à ameaça de extinção. No entanto, a caça e a pesca ainda representam os maiores fatores de risco para sua população.

Real Powerboats Celebra 40 Anos com Exposição de Oito Lanchas no Rio Boat Show 2026

Em celebração ao seu aniversário de 40 anos, a Real Powerboats confirmou presença no Rio Boat Show 2026, que acontecerá de 11 a 19 de abril na Marina da Glória. A marca apresentará um total de oito embarcações, que vão desde 27 a 42 pés, prometendo atrair a atenção de entusiastas e potenciais compradores.

Destaque para a Inovadora Real 42C e Diversidade de Modelos

O grande destaque da exposição será a Real 42 Cabriolet (42C), uma das maiores lanchas exibidas pela empresa, que se diferencia por uma solução inovadora na sua popa. Além da 42C, o público poderá conferir de perto outros sete modelos: Real 270, Real 285 SD, Real 34C, Real 35C, Real 37C, Real 40 Fly e Real 42 HT. Essa diversidade garante opções para diferentes perfis e necessidades no mercado náutico.

Conheça os Modelos que Estarão no Rio Boat Show 2026:

Real 270: A Porta de Entrada com Conforto

Com 8,16 metros de comprimento, a Real 270 é a menor embarcação da linha exibida. Projetada para acomodar até 12 passageiros, conta com proa aberta com sofá em “U” e um cockpit central com sofá em “L”, além de um banheiro com bom pé-direito, priorizando o conforto para passeios.

Real 285 Special Deck: Espaço e Lazer no Cockpit

A Real 285 SD, com 8,49 metros, se destaca pelo seu cockpit especial. Equipado com um amplo sofá em “L” para até 11 pessoas, mesa de centro, geladeira, área de bar e pia, o espaço foi pensado para o convívio e o entretenimento a bordo.

Modelos Cabriolet: Do 34 ao 42 Pés com Design e Funcionalidade

A linha Cabriolet estará bem representada com os modelos Real 34C (11,2m, para 14 passageiros de dia/4 pernoite), Real 35C (com motorização de popa e móvel gourmet) e a Real 37C. A Real 37C, lançada após sugestões de clientes, traz um sofá rebatível no cockpit, móvel gourmet com churrasqueira e targa ajustável no posto de comando, combinando praticidade e visão ampliada.

Real 40 Fly e Real 42 HT: Espaço, Luxo e Tecnologia

Abrindo a categoria de 40 pés, a Real 40 Fly oferece espaço para até 18 convidados durante o dia e seis no pernoite, com destaque para o flybridge e amplos ambientes internos. Já a Real 42 HT, com 12,76 metros, combina luxo e esportividade, comportando até 16 passageiros. Ambos os modelos de 42 pés utilizam soluções inteligentes para otimizar o espaço a bordo, cobrindo a motorização de popa com estruturas que agregam funcionalidade, como solários ou bancos com mesa.

Rio Boat Show 2026: Um Evento Tradicional na Baía de Guanabara

A 27ª edição do Rio Boat Show promete repetir o sucesso das edições anteriores, reunindo as principais marcas do mercado náutico na Marina da Glória. O evento, que ocorre de 11 a 19 de abril, oferece não apenas a exposição de embarcações, mas também experiências como test-drives, palestras e o tradicional Desfile de Barcos noturno, consolidando-se como um importante ponto de encontro para o setor.